Опасность «игр» подростков – зацепинг, руфрайдинг и другие рискованные увлечения
— Что такое зацепинг и руфрайтинг? Простыми словами, почему подростки вообще это делают, зная, что это смертельно опасно?
— Зацепинг — это способ передвижения, при котором человек цепляется за внешние элементы движущегося транспорта: поручни, подножки, крыши вагонов, открытые переходные и тормозные площадки — и таким образом едет снаружи. Руфрайтинг (руфинг) — это экстремальный вид зацепинга, который заключается в езде на крышах поездов, электричек или вагонов метро. Подростки занимаются этими опасными вещами, зная о рисках, по нескольким причинам. Первое — стремление к адреналину и острым эмоциям: рискованные действия дают выброс адреналина. Второе — желание получить признание и популярность среди сверстников. Третье — давление группы и субкультура. Четвертое — особенности подросткового возраста: протест против правил или общества. Пятое — отсутствие доступа к безопасным способам получить сильные эмоции: безопасный экстрим (спортивный туризм, паркур, скалолазание) может требовать денег, времени и дисциплины, а зацепинг или руфинг кажутся более доступными. Шестое — поиск смысла или эмоциональной разрядки: для некоторых подростков риск становится способом почувствовать себя значимым, когда жизнь кажется скучной. Важно помнить, что зацепинг и руфинг — это не игры, а смертельно опасные действия, которые могут привести к тяжелым травмам или гибели. За такие поступки предусмотрена административная и в некоторых случаях уголовная ответственность.
— Ребенок зацепился за поезд снаружи. Что происходит с его телом, если поезд резко тормозит или входит в тоннель?
— Резкое торможение или вход в тоннель могут привести к серьезным травмам или гибели. При резком торможении зацепер может потерять равновесие из-за инерции — силы, которая стремится сохранить движение тела с прежним направлением. Это особенно вероятно, если человек держится за поручни, подножки или другие выступающие части состава. Дополнительные факторы риска: вибрация, изменение траектории движения, скользкие поверхности, а также судороги в мышцах из-за длительного нахождения в неудобном и напряженном положении. Падение с движущегося поезда на скорости 50–200 км/ч сопоставимо с падением с многоэтажного здания. Последствия могут включать переломы позвоночника и костей, тяжелые черепно-мозговые травмы, разрывы внутренних органов, что часто приводит к инвалидности или гибели. При входе в тоннель опасности возрастают: столкновение с препятствиями (платформами, опорами, светофорами, другими поездами), ограниченное пространство (меньше места для маневра) и плохая видимость (освещение хуже, чем на открытом участке).
— Правда ли, что даже опытный руфер может сорваться с мокрой или обледенелой крыши высотки? И почему?
— Да, это правда. Риск падения в таких условиях обусловлен несколькими факторами. Первое — снижение сцепления: дождь или лед делают поверхность крыши скользкой, что затрудняет удержание равновесия. Второе — невидимые опасности: под слоем воды или льда могут скрываться неровности, трещины, ржавые элементы конструкции или другие дефекты, которые руфер не заметит до момента падения. Третье — погодные условия: сильный ветер, дождь или низкая температура могут ухудшить видимость и вызвать переохлаждение. Четвертое — физическая усталость: длительное нахождение на высоте в неблагоприятных условиях может привести к судорогам. Пятое — психологический фактор: даже опытные руферы могут недооценивать риски в привычных для себя условиях, что приводит к ошибкам в оценке ситуации.
— Есть такая игра «Беги или умри» — это когда подросток перебегает трассу перед машиной. Кто в данном случае виноват в ДТП — водитель или сам ребенок по закону?
— Ответственность зависит от обстоятельств. Если подросток перебежал трассу перед машиной, создавая аварийную ситуацию, виноват он сам. Согласно ПДД, пешеходы обязаны переходить дорогу только в установленных местах и убедившись в безопасности маневра. Родители или законные представители подростка могут быть привлечены к административной ответственности за ненадлежащее исполнение родительских обязанностей. Однако если водитель не соблюдал скоростной режим, не учел погодные условия или не смог вовремя среагировать на внезапно появившегося на дороге подростка, ответственность может лечь на него. В таких случаях проводится расследование, чтобы установить причинно-следственную связь между действиями участников и происшествием.
— Какая ответственность грозит подростку от 16 лет за зацепинг? И какой штраф?
— За зацепинг предусмотрена административная ответственность по части 1 статьи 11.17 КоАП РФ: за проезд на местах, не приспособленных для проезда пассажиров, предусмотрен штраф от 2 000 до 4 000 рублей. Если действия совершены из хулиганских побуждений и угрожают безопасной эксплуатации транспорта, возможно привлечение к уголовной ответственности по части 1 статьи 267 УК РФ. Наказание включает штраф от 150 000 до 300 000 рублей, ограничение свободы до 2 лет или лишение свободы на тот же срок.
— Если зацеперу 14 лет, кто в этом случае платит штраф? Могут ли поставить семью на учет в ПДН?
— За действия несовершеннолетнего до 14 лет ответственность несут его родители или законные представители. Они могут быть привлечены к административной ответственности по статье 5.35 КоАП РФ за неисполнение родительских обязанностей. Постановка семьи на учет в ПДН возможна, если действия подростка квалифицируются как систематические нарушения или сопряжены с другими факторами, вызывающими беспокойство у правоохранительных органов, например если зацепинг связан с вовлечением других несовершеннолетних или совершен в группе.
— Если взрослый снял на видео, как подбивает подростка прокатиться на сцепке, что грозит этому взрослому?
— Взрослый, который вовлекает несовершеннолетнего в опасные деяния, может быть привлечен к уголовной ответственности по статье 151.2 УК РФ. Эта статья предусматривает наказание в виде штрафа до 100 000 рублей либо лишения свободы до 3 лет.
— Как инспектор или полицейский выявляет зацеперов на станции? Помогают ли в этом камеры или патрули на крыше?
— Для выявления зацеперов используются несколько способов. Первое — камеры видеонаблюдения: записи с камер помогают отслеживать подозрительную активность на платформах, путях и вблизи поездов. Иногда зацеперов выявляют постфактум, если произошло происшествие. Второе — патрули: сотрудники транспортной полиции и охраны проводят регулярные обходы станций, платформ и прилегающих территорий. Третье — сообщения от граждан: люди, заметив подозрительных лиц, могут сообщить об этом в полицию.
— Ваш главный совет родителю: по каким трем показателям можно понять, что ребенок увлекся зацепингом или руфингом, пока не случилась беда?
— Главный совет родителям — обращать внимание не только на слова ребенка, но и на изменения в его поведении и интересах. Первый признак — повышение интереса к опасным объектам: ребенок начинает интересоваться крышами зданий, железнодорожными путями, мостами, заброшенными сооружениями, рассказывает о поездках на электричках, необычных маршрутах или экстремальных развлечениях. Второй признак — подозрительный контент в телефоне или социальных сетях: в подписках и переписках появляются сообщества, посвященные зацепингу, руфингу, экстремальным прогулкам по крышам или железнодорожным объектам. Часто дети воспринимают такой контент как способ получить острые эмоции и популярность среди сверстников. Третий признак — скрытость и частые отлучки без понятного объяснения: если ребенок внезапно начинает уходить в компании новых знакомых, не рассказывает, где проводит время, возвращается поздно или скрывает маршруты своих прогулок — это повод для доверительного разговора. Важно помнить, что зацепинг и руфинг — это не безобидное увлечение, а смертельно опасное занятие. Лучшей профилактикой остаются доверительные отношения в семье, внимание к интересам ребенка и регулярные беседы о возможных последствиях рискованного поведения.