Автоэксперт предупредил о рисках использования топлива стандарта «Евро-3»
Длительная эксплуатация современных автомобилей на топливе стандарта «Евро-3» способна привести к серьезным неисправностям двигателя, топливной системы и каталитического нейтрализатора. Об этом в беседе с «Абзацем» рассказал автоэксперт Вячеслав Субботин.
Поводом для обсуждения стала информация о том, что ряду российских нефтеперерабатывающих заводов разрешили выпускать бензин и дизельное топливо, соответствующее требованиям «Евро-5», но с отдельными показателями на уровне стандарта «Евро-3». Одним из ключевых отличий такого топлива является более высокое содержание серы.
По словам Субботина, особенно уязвимыми в этой ситуации оказываются современные автомобили, оснащенные системами непосредственного впрыска топлива.
«Первое, что выходит из строя, это форсунки. Особенно это чревато для двигателей с непосредственным впрыском топлива», — отметил эксперт.
Он пояснил, что загрязнение форсунок может привести к нарушению процесса подачи топлива. В результате форсунка начинает работать некорректно, что создает риск повреждения поршневой группы двигателя.
По словам специалиста, при неблагоприятном развитии событий последствия могут оказаться крайне серьезными — вплоть до необходимости капитального ремонта или полной замены силового агрегата.
Помимо двигателя, под угрозой находятся каталитические нейтрализаторы, предназначенные для очистки выхлопных газов. Повышенное содержание серы способствует ускоренному износу этих компонентов и образованию отложений в системе впуска.
Эксперт предупреждает, что стоимость устранения подобных неисправностей может оказаться весьма значительной. Для автомобилей массового сегмента стоимостью около 2–2,5 миллиона рублей восстановительный ремонт способен приблизиться к одному миллиону рублей. В случае с более дорогими моделями расходы могут быть еще выше.
