Сергей Собянин: Связка между МСД и улицей Академика Королева будет готова в 2026 году
В столице полным ходом идет создание важнейшего дорожного звена, которое должно разгрузить сразу несколько северных районов города. Речь идет о строительстве бессветофорной магистрали, призванной соединить Московский скоростной диаметр (МСД) с улицей Академика Королева. Новая трасса пройдет параллельно путям третьего маршрута Московских центральных диаметров, а ее ключевым элементом станет современный путепровод через железнодорожные пути.
Узел, где пересекаются эпохи
Осматривая ход работ, мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что этот объект — часть грандиозной реконструкции транспортного каркаса в Петровско-Разумовском районе. Это место уже сейчас является одним из самых загруженных и значимых пересадочных хабов столицы. По словам градоначальника, здесь сходятся линии метро, два диаметра, а в перспективе появится высокоскоростная магистраль и большой городской вокзал. В рамках комплексного развития этой зоны реализуется порядка десяти масштабных дорожных инициатив, и большинство из них уже завершены.
«Один из таких проектов, строительство которого заканчивается, — это путепровод, соединяющий скоростной диаметр и улицу Академика Королева. Он улучшит транспортную доступность четырех московских районов и обеспечит строительство линии ВСМ», — рассказал Сергей Собянин во время осмотра строящегося путепровода и дороги-связки.
Протяженность прямой бессветофорной трассы составит 2,8 километра. Движение здесь организуют по двум-трем полосам в каждую сторону. Свое начало дорога возьмет от перекрестка Валаамской улицы с Дмитровским шоссе, затем пройдет вдоль железной дороги и выйдет к пересечению улиц Академика Королева и Ботанической.
В общей сложности проект подразумевает возведение семи километров дорожного полотна. В инфраструктуру войдут три искусственных сооружения общей длиной около полутора километров. Среди них — основной путепровод через МЦД-3 (протяженностью 800 метров) и две эстакады-съезды. Одна из них обеспечит выезд с Дмитровки на Валаамскую в сторону МСД, другая свяжет Валаамскую с улицей Милашенкова. Кроме того, строители обустроят однополосные ответвления на улицу Фонвизина и Огородный проезд, а также приведут в порядок прилегающие городские проезды. Для пешеходов предусмотрено строительство двух надземных переходов у домов 12а и 12д по улице Милашенкова.
В условиях мега-стройки
Проект стартовал в сентябре 2023 года, и его реализация требует особой выдержки от строителей. Сложность заключается в том, что возведение этой связки ведется параллельно с тремя другими крупными инфраструктурными программами: прокладкой высокоскоростной железной дороги между Москвой и Петербургом, реконструкцией Дмитровского путепровода и развитием транспортного хаба «Петровско-Разумовская».
Генеральный директор АО «МИСК» Фарит Хайдаров доложил о текущей динамике строительства: «На объекте сегодня работает 260 человек, 57 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно. На сегодняшний день строительство двух путепроводов выполнено в среднем на 60 процентов».
Примечательно, что при возведении путепровода инженеры применяют технологию параллельной надвижки двухпролетных конструкций, используя сразу два стапеля. Это позволяет ускорить монтаж, не останавливая движение по действующим железнодорожным веткам. Параллельно с бетонными работами специалисты переукладывают около 62 километров инженерных коммуникаций и готовят к озеленению 5,4 гектара территории.
Что изменится для города и водителей
Завершение строительства кардинально изменит транспортную ситуацию для районов Останкинский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, где сегодня проживают более четверти миллиона человек. Водителям не придется делать лишний крюк: избыточный пробег сократится более чем на пять километров, а время в пути — в среднем на 20 минут. Трафик распределится более равномерно, что снизит нагрузку на загруженные участки. По расчетам аналитиков, на МСД в районе Лихоборской набережной поток машин уменьшится на 8%, а на Ботанической улице загруженность упадет на 18%. Также ощутимо снизится трафик по Дмитровскому шоссе и улице Яблочкова.
Кроме того, у мэрии есть планы по развитию этой зоны и на будущее. Сергей Собянин отметил, что в перспективе магистраль планируется продлить до Шереметьевской улицы. Это обеспечит еще более комфортный выезд на МСД для жителей Марьиной Рощи и улучшит подходы к станции Останкино МЦД-3.
Добавим, что данный объект входит в масштабную городскую программу по строительству путепроводов через железнодорожные пути. Только с 2011 года в Москве было возведено и реконструировано 26 таких сооружений. Работы продолжаются: на разных стадиях проектирования и строительства сейчас находятся еще 11 путепроводов, включая связку Валаамской и Академика Королева. Всего же за последние 15 лет в столице построили около 1,6 тысячи километров новых дорог, что составляет почти треть от общей протяженности улично-дорожной сети города. План на 2026 год также впечатляет: запланирован ввод около 100 километров дорог, также 18 эстакад, мостов и других искусственных сооружений.
Кстати
Всего начиная с 2011 года за счет бюджета города построили и реконструировали 26 автодорожных путепроводов через железнодорожные пути.
В их числе:
- Крестовский путепровод на проспекте Мира через пути Рижского направления МЖД и Октябрьской железной дороги;
- семь путепроводов на Московском центральном кольце (Ленинградский, Можайский, Звенигородский, Волоколамский, Коптевский, Богородский и улица Пруд-Ключики — 1-я Фрезерная улица);
- путепровод на седьмом километре Павелецкого направления МЖД, в районе станции Нагатинская;
- путепровод на 34-м километре Курского направления МЖД в Щербинке;
- путепровод на 18-м километре Калужского направления МЖД (Переделкино);
- путепровод на 33-м километре Калужского направления МЖД (Кокошкино);
- путепровод на 36-м километре Калужского направления МЖД (Крекшино);
- путепровод между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей через пути Курского направления МЖД;
- Очаковский путепровод через пути Калужского направления МЖД — в рамках реконструкции Рябиновой улицы;
- путепровод над путями Белорусского направления МЖД вблизи станции Жаворонки;
- путепровод через пути МЦД-2 на участке МСД (Юго-Восточной хорды) от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца;
- путепровод через пути Калужского направления МЖД в районе станции Матвеевской;
- путепровод через пути МЦД-1 с реконструкцией улицы Барклая;
- путепровод через пути МЦД-2 — в рамках строительства автодороги от Варшавского шоссе до деревни Яковлево;
- Старорублевский путепровод через пути МЦД-1 и северный дублер Кутузовского проспекта;
- Дмитровский путепровод через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога) в районе станции Петровско-Разумовская;
- путепровод в районе 24-25-го километра Ленинградского шоссе на пересечении с МЦД-3 (Октябрьская железная дорога);
- путепровод «Текстильщики-1» на пересечении Волгоградского проспекта и Шоссейной улицы;
- путепровод через пути МЦД-1, соединяющий улицы 800-летия Москвы и Инженерную;
- путепровод, соединяющий Костромскую улицу и Юрловский проезд.
В настоящее время проектируют, реконструируют и строят 11 путепроводов. В их числе:
- путепровод через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога), соединяющий улицы Валаамскую и Академика Королева;
- путепровод через пути МЦД-2 в рамках участка трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе от улицы Поляны до Варшавского шоссе;
- путепровод (тоннель) в районе Силино (ЗелАО) через пути МЦД-3 (Октябрьская железная дорога);
- путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицу Малыгина и Малыгинский проезд;
- путепровод через пути МЦД-2, соединяющий 2-ю Мелитопольскую и Веневскую улицы;
- путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицы Менжинского и Дудинку;
- путепровод через пути МЦД-2, соединяющий улицы 8 Марта и Приорова;
- — путепровод через пути МЦД-2, соединяющий Волоколамский проезд со Сходненской улицей;
- — два путепровода через пути МЦД-3 и МЦД-4, соединяющие Кусковскую улицу и Рязанский проспект;
- — путепровод, соединяющий улицы Нарвскую и Клары Цеткин.
Аналогичные работы по строительству и реконструкции путепроводов через железнодорожные пути проводят и в Московской области.
