Сергей Собянин: До 2030 года планируется построить 29 станций метро и три электродепо
Столичная подземка продолжает стремительно разрастаться, выходя на новые рубежи по темпам строительства. Как сообщил в своем аккаунте в соцсети «Мах» мэр Москвы Сергей Собянин, в текущем году работы на объектах метрополитена достигли максимальной интенсивности за последние пять лет. Только за первые семь месяцев 2026 года горнопроходчики проложили 14,7 километра тоннелей — впечатляющий показатель, который свидетельствует о серьезном масштабе развернутых работ.
Активное строительство ведется сразу на нескольких направлениях. По словам градоначальника, в работе одновременно находились 25 станций, а подземные выработки вели десять тоннелепроходческих механизированных комплексов. Такое количество задействованной техники и площадок позволяет синхронно развивать разные ветки подземки, сокращая сроки ввода новых объектов.
Особое внимание уделяется Рублево-Архангельской линии. Уже в сентябре 2026 года планируется открыть для пассажиров первый участок этой ветки. Он включит пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». Общая протяженность нового отрезка составит 8,7 километра, что заметно улучшит транспортную доступность западных и северо-западных районов Москвы.
Сергей Собянин также сообщил о завершении проходки тоннелей для продления Арбатско-Покровской линии. На этом направлении возведена новая конечная станция «Гольяново». Но на этом развитие ветки не остановится: в июле текущего года было принято решение протянуть ее дальше — за МКАД, в район Восточный. Таким образом, жители столичных новостроек за кольцевой автодорогой получат прямое сообщение с центром.
Впрочем, текущие успехи — лишь часть долгосрочной стратегии. В планах городских властей до 2030 года — построить 69,1 километра новых линий, 29 станций и три электродепо. Все эти объекты уже находятся на разных этапах проектирования и строительства. Продолжаются работы по сооружению Троицкой ветки, ведется проходка тоннелей Бирюлевской линии, не прекращается строительство станции «Достоевская» на Кольцевой линии.
Если оглянуться назад, станет очевидно, что нынешняя стройка — логичное продолжение масштабной программы развития метрополитена, которая ведется с 2011 года. За это время в Москве проложили более 270 километров линий, построили и реконструировали 127 станций, а также ввели в эксплуатацию 14 электродепо, включая вагоноремонтный завод «Братеево». В результате сеть столичного метро выросла практически вдвое, кардинально изменив транспортный облик города.
Нынешние темпы строительства позволяют с оптимизмом смотреть в будущее. Москвичи и гости столицы уже в ближайшие годы получат десятки новых станций, которые свяжут отдаленные районы с центром и друг с другом, сделав поездки по городу более комфортными и быстрыми.
