«Экстренная мера»: аналитик объяснил, почему Россия начала импортировать топливо из дальнего зарубежья
Россия впервые начала крупные поставки нефтепродуктов из дальнего зарубежья на фоне сокращения нефтепереработки и высокого сезонного спроса. Об этом Радио КП рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета Игорь Юшков.
По данным Росстата в июне объем нефтепереработки в России сократился на 22% по сравнению с июнем 2025 года. Вице-премьер Александр Новак ранее сообщал, что после прилетов часть нефтеперерабатывающих заводов находится на ремонте. Одновременно август традиционно является месяцем максимального потребления бензина.
«И поэтому, да, вот такая экстренная мера, потому что сейчас еще и пиковый объем потребления. В августе всегда, каждый год у нас больше всего потребляется прежде всего бензина. И с сентября как раз потребление начинает снижаться», — сказал Юшков.
Пока, по словам эксперта, речь идет только об одном прибывшем танкере, поэтому поставку можно рассматривать как эксперимент. Дальнейший импорт будет зависеть от ситуации на внутреннем рынке, однако Юшков рассчитывает, что в скором времени потребность в нем исчезнет. Новак, как отметил аналитик, ожидает возвращения части НПЗ из ремонта, а сокращение спроса с сентября также должно способствовать стабилизации.
Юшков обратил внимание, что ремонты российских нефтеперерабатывающих заводов традиционно часто приходятся на период с мая по октябрь. Минэнерго пыталось распределять сроки работ таким образом, чтобы снизить влияние на рынок, однако летом проводить их удобнее самим компаниям. Раньше возникавшая в этот период нехватка топлива чаще проявлялась в сокращении предложения на бирже и росте биржевых цен, тогда как сейчас, по оценке эксперта, речь идет уже о физической нехватке топлива.
Главным условием предотвращения новых проблем Юшков назвал обеспечение безопасности нефтеперерабатывающих предприятий.
«Если мы сможем обеспечить безопасность НПЗ, не будет больше уходов на внеплановые вот такие ремонты, то и проблем никаких не будет, и мер этих не нужно будет никаких, ни ограничений нашего экспорта, ни импорта уж тем более. Поэтому главная стратегическая задача наша обеспечить безопасность нефтеперерабатывающих заводов. То есть мощностей у нас достаточно и для внутреннего рынка, и для экспорта», — заявил Юшков.
Санкции также осложнили ремонт и модернизацию НПЗ, поскольку с 2022 года европейские страны запретили поставки в Россию оборудования для нефтепереработки, пояснил эксперт. Из-за сокращения числа поставщиков компаниям приходится дольше ждать изготовление специализированного оборудования, а стоимость работ выросла.
При этом Юшков отверг предположение о деградации российской нефтепереработки, напомнив, что за последние 10–15 лет заводы активно модернизировались, а в 2016 году страна перешла с топлива стандарта Евро-3 на Евро-5.
