Страхи родителей vs. реальные риски: какие ситуации действительно опасны?
— Какие реальные риски для ребенка на дороге родители чаще всего недооценивают, а какие переоценивают?
— В вопросах детской безопасности на дороге часто возникают две крайности: родители либо упускают из виду реальные угрозы, либо, наоборот, слишком сильно тревожатся из-за маловероятных сценариев. Чаще всего недооценивают средства индивидуальной мобильности. Многие воспринимают электросамокаты и гироскутеры как безопасную игрушку, а не как транспортное средство, хотя согласно ПДД СИМ уже отнесены к транспортным средствам, предназначенным для индивидуального перемещения и приводимым в действие электрическим двигателем до 250 Вт. Родители часто не обеспечивают защитную экипировку, не используют шлем, наколенники, налокотники и не проводят инструктаж по правилам для СИМ. Также недооценивают скрытые опасности обзора: стоящий автобус или припаркованный транспорт могут закрыть обзор и ребенку, и водителю, из-за чего ребенок выходит на проезжую часть и не замечает автомобиль. Сюда же относятся влияние гаджетов и психологические особенности возраста: дошкольники физически и когнитивно не способны полноценно оценивать скорость и расстояние до автомобиля, а у подростков включается другой механизм — они видят опасность, но из-за стремления к риску, влияния компании или желания снять контент для соцсетей сознательно игнорируют правила. И, конечно, личный пример: родители иногда не осознают, как их собственные нарушения, например переход в неположенном месте, формируют у ребенка модель поведения. Единичное нарушение, оправданное спешкой, закрепляется у ребенка как допустимое.
— Мама боится, что ребенок упадет с дерева, но при этом разрешает ему кататься без шлема. Как расставить приоритеты по реальным рискам?
— Катание без шлема — статистически более реальная и при этом предотвратимая опасность, чем падение с дерева. Падение с дерева действительно частая причина детских травм, особенно в теплое каникулярное время: почти каждая третья уличная травма у детей — это падение с дерева, заборов, крыш. Тяжесть может быть очень высокой: переломы позвоночника и конечностей, черепно-мозговые травмы. Но ключевой момент — уровень контроля родителей здесь невысок: ребенок лезет на дерево, когда взрослые не видят, и предотвратить это сложно, разве что полностью лишить ребенка самостоятельности, что невозможно. А ситуация с ездой без шлема принципиально иная. Шлем снижает риск любой травмы головы примерно на 50%, а риск тяжелой черепно-мозговой травмы — до 80%. Большинство детских падений с велосипеда происходит не на дороге, а во дворах и на велодорожках, и удар головой об асфальт даже на небольшой скорости способен привести к серьезной черепно-мозговой травме. Подростки с черепно-мозговыми травмами поступают в приемные покои на регулярной основе, особенно летом, именно потому, что не надевают шлем. Дети в защитной экипировке при падении с велосипеда или самоката в подавляющем большинстве случаев получают лишь легкие повреждения, не требующие госпитализации. Поэтому мы всегда рекомендуем приучать ребенка к защитной экипировке с самого первого катания на велосипеде: шлем, наколенники, налокотники и, возможно, перчатки для удобства управления. Впоследствии, когда ребенок будет расти и пересядет на самокат, электросамокат или мототранспорт, у него уже будет сформирована привычка к строгому использованию защиты.
— Какой страх родителей оправдан больше всего, если взять несколько вариантов: темное время суток, незнакомец у школы или переход дороги в неположенном месте?
— Из этих трех вариантов наибольшую реальную опасность представляет переход дороги в неположенном месте. Два других страха тоже имеют право на существование, но работают немного иначе. Переход проезжей части в неустановленном месте, даже в зоне видимости пешеходного перехода, — это самый весомый риск с точки зрения статистики аварийности, получения травм и гибели. Дети часто не могут полноценно оценить скорость транспортных средств и дистанцию, а если добавить спешку или отвлечение на гаджеты, риск ошибки растет максимально. Когда ребенок переходит проезжую часть вне пешеходного перехода, он попадает в слепую зону для водителя, и вероятность наезда резко возрастает. Здесь очень важно вместе с детьми отрабатывать маршрут, объяснять алгоритм действий и обязательно использовать световозвращатели в темное время суток или в условиях недостаточной видимости — в дождь, туман, все, что снижает видимость для пешехода. Световозвращающие элементы повышают видимость ребенка и тем самым снижают риск возникновения ДТП. Что касается незнакомца у школы, этот страх часто усиливается из-за медийного резонанса: единичные громкие случаи запоминаются, и родители начинают тревожиться сильнее. Но риск получить травму или погибнуть в ДТП именно из-за нарушения правил безопасного перехода проезжей части все-таки более реален и больше нуждается во внимании взрослых.
— Главный совет родителям: как быстро и четко выделить хотя бы три реальных риска, на которых действительно нужно сосредоточиться?
— Самый главный совет — быть личным примером дисциплинированного участника дорожного движения. Причем не только маме, но и всем членам семьи: маме, папе, бабушке, дедушке — всем необходимо строго соблюдать правила дорожного движения, поскольку ребенок всегда копирует поведение взрослых. И первое, чье поведение он будет копировать, — это тех людей, с которыми он растет, которые его воспитывают и любят. Поэтому большая задача родителей — быть личным примером соблюдения ПДД, в качестве какого бы участника дорожного движения они ни выступали. Это базовый момент. Далее нужно учитывать сезон: если это осень, обращать внимание на наличие световозвращателей на одежде ребенка. Если темное время суток — обязательно быть рядом, забирать ребенка, использовать детское удерживающее устройство при перевозке и повторять вместе с ребенком основные правила безопасного поведения на дороге.