Верховный суд разъяснил, когда водитель теряет преимущество на дороге
Водитель с преимущественным правом проезда все равно может отвечать за аварию, если серьезно нарушил правила движения. Верховный суд указал на значение скорости и возможности предотвратить столкновение.
Эксперт рабочей группы при правительстве по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов рассказал «Парламентской газете» о последствиях нарушения ПДД для права преимущественного проезда. Издание со ссылкой на РАПСИ описало смертельное ДТП в Нижнем Новгороде: один водитель после обгона вернулся в свою полосу перед перекрестком, а другая участница начала поворачивать налево. Первая инстанция сочла виновными обоих, поскольку водитель с преимуществом превысил скорость вдвое, и назначила ему 2,5 года принудительных работ.
Кассационный суд оправдал автомобилиста, связав столкновение прежде всего с маневром второй участницы. Верховный суд не согласился: при разрешенных 60 километрах в час у первого водителя была техническая возможность избежать аварии. Значительное превышение скорости помешало ему вовремя оценить ситуацию и предотвратить столкновение. Дело предстоит вновь рассмотреть кассационной инстанции.
Эксперт рабочей группы при правительстве по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов напомнил о постановлении Пленума Верховного суда №20 от 25 июня 2019 года. Нарушитель может утратить преимущество при проезде, повороте, остановке или съезде. Особенно наглядны случаи нарушения расположения автомобиля на дороге и очередности движения, когда машина оказывается там, где ее не должно быть при соблюдении правил.
При этом, по словам Попова, нарушение не всегда усиливает ответственность. Иногда водитель вынужденно отступает от правил, чтобы избежать более тяжелых последствий, и тогда суд оценивает состояние крайней необходимости. Последствия такого действия должны быть меньше тех, которых удалось избежать. Поэтому обстоятельства каждого ДТП и связь нарушения с аварией требуют отдельной оценки.
