Родительский контроль: Полезные функции гаджетов — польза и вред

«Дороги. Дети. Безопасность» — совместный проект радио «Комсомольская правда» в Ростове-на-Дону и Госавтоинспекции Ростовской области. Это регулярные эфиры, в которых простым и понятным языком говорят о том, что волнует каждого родителя и водителя: как уберечь самых маленьких участников дорожного движения.
В новом выпуске программы о безопасности дорожного движения «Дорога. Дети. Безопасность» разбираем самые актуальные вопросы, касающиеся детей, их родителей, водителей и пешеходов. Поговорим с инспектором отдела пропаганды БДД управления региональной Госавтоинспекции, лейтенантом полиции Натальей Коваль.

— Какие функции родительского контроля реально помогают на дороге: геолокация, уведомления о выходе из безопасной зоны или блокировка телефона на ходу?

— Полезны прежде всего геолокация и уведомления о выходе из зоны. Геолокация помогает видеть маршрут ребенка, например из школы домой, а уведомления — замечать, что он покинул школу или привычный двор в необычное время. Блокировка телефона на ходу не делает ребенка автоматически внимательнее: он может отвлекаться на друзей или задуматься. Поэтому технические функции нужно сочетать с привычкой убирать телефон и сосредотачиваться на дороге перед переходом.

— Геолокация действительно заменяет родительский контроль или это заблуждение?

— Нет, не заменяет. Геолокация показывает местоположение устройства, а не то, что происходит с ребенком. На карте он может быть «в зоне школы», но стоять у края проезжей части или отвлекаться на телефон. Точность зависит от сигнала и заряда, данные могут запаздывать, а телефон можно забыть или оставить в рюкзаке. Поэтому это лишь дополнительный инструмент, а не гарантия безопасности.

— Как правильно настроить зоны у школы, двора и остановки?

— Ориентируйтесь на реальный маршрут ребенка. Отметьте школу, двор и дом, а если ребенок пользуется общественным транспортом — остановку. Важно не просто поставить точки на карте, а объяснить правила: во дворе тоже есть машины, на остановке нельзя выходить на проезжую часть и обходить автобус. Несколько раз пройдите маршрут вместе, показывая переходы, светофоры и опасные выезды.

— Ограничение громкости в наушниках через родительский контроль помогает ребенку действительно слышать дорогу или создает иллюзию?

— Это полезная дополнительная мера, но не полное решение. Даже негромкие наушники, особенно с шумоподавлением, ухудшают восприятие звуков дороги. Полагаться только на слух нельзя: современные машины могут быть тихими. Главное — зрительный контроль. Перед переходом наушники нужно снять, телефон убрать и сосредоточиться на дороге.

— Функция «не беспокоить» и отключение уведомлений у ребенка не мешают ли экстренной связи с родителями или службой 112?

— Мешать не должны, если правильно настроить исключения. Разрешите звонки от близких контактов и проверьте доступ к экстренным вызовам. Возможность позвонить в 112 должна сохраняться независимо от ограничений экранного времени. Ребенок должен знать номер 112 и уметь объяснить, что случилось и где он. Настройки лучше проверить заранее.

— Кнопка SOS в детских часах и приложениях — насколько быстро она срабатывает и что ребенок должен уметь сделать сам до приезда помощи?

— Скорость и возможности зависят от устройства, сим-карты и заряда, поэтому гарантировать мгновенную помощь нельзя. Родителям нужно заранее проверить работу SOS и показать ребенку, как ею пользоваться. Если опасность на дороге, сначала отойти в безопасное место, затем звонить. При ДТП нельзя выходить на дорогу и вмешиваться — нужно позвонить 112, назвать место и ответить диспетчеру. Кнопка SOS предназначена для реальной опасности, а не для игр.

— Каков вред от родительского контроля? Бывает ли так, что ребенок учится обходить запреты, теряет доверие и не тренирует навык оценки опасности?

— Риски есть. Если родители полагаются только на приложения, они могут перестать учить ребенка безопасному поведению. Постоянный контроль мешает формированию самостоятельности, а чрезмерные запреты вызывают желание обходить ограничения — отключать геолокацию, скрывать маршруты. Ребенок должен сам уметь оценивать дорожную обстановку, а не только находиться под наблюдением. Поэтому контроль не должен превращаться в тотальную слежку.