Собянин: Завершили проходку левого тоннеля от станции «ЗИЛ» до «Острова мечты»
Строители закончили прокладку левого перегонного тоннеля на участке между станциями «ЗИЛ» и «Остров мечты» Бирюлевской ветки метро. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.
«Трасса проходит под затоном Новинки, наземным участком Замоскворецкой линии метро, проспектами Лихачева и Андропова. Максимальная глубина залегания — 29 м. Работы потребовали практически ювелирной точности», — написал мэр. Он также отметил, что сразу после старта щит «Елена» прошел под оборотными тупиками станции «ЗИЛ» Троицкой линии, причем расстояние между ним и конструкциями действующего метро составляло меньше метра.
Длина тоннеля — почти полтора километра. Работы велись с июня по ноябрь 2026 года. Чтобы обеспечить безопасность сооружений, специалистам пришлось ограничить скорость проходки, строго контролировать объем вынимаемого грунта и менять объем нагнетания тампонажного раствора — это позволяло своевременно заполнять пустоты и предотвращать просадки. Кроме того, за поверхностью круглосуточно наблюдали с пунктов геодезических наблюдений.
Сейчас тоннелепроходческий комплекс «Виктория» продолжает сооружать правый перегонный тоннель между «ЗИЛом» и «Островом мечты». Щит «Ольга» прокладывает левый тоннель от «Кленового бульвара» в сторону «Курьяново», а «Эсмина» ведет проходку соединительной ветки между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями. Ранее в этом году были завершены перегонные тоннели между «Островом мечты» и «Кленовым бульваром».
Пересадки станут ближе
С вводом станции «ЗИЛ» Бирюлевской линии метро собственное метро получат свыше 100 тысяч жителей Даниловского района, причем более 30 тысяч из них — недалеко от дома. Пассажиры транспортного хаба «ЗИЛ», объединяющего Московское центральное кольцо, Троицкую и Бирюлевскую линии, смогут без пересадок добраться до 43 станций. В 2028 году хабом будут пользоваться 27 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030-му пассажиропоток вырастет в полтора раза — до 37 тысяч человек.
Пересадки между станциями сделают максимально удобными: расстояние составит около 50 метров, а переход займет примерно минуту. Время в пути из ТиНАО до парка «Остров мечты» сократится вдвое — 30 минут вместо 60. Сейчас до действующих станций «ЗИЛ» ходят 15 маршрутов наземного транспорта.
Станция «Остров мечты» свяжет Даниловский и Нагатинский Затон, где в общей сложности живут более 225 тысяч горожан. У 14 тысяч москвичей метро появится рядом с домом. Пассажиры смогут быстро, примерно за четыре минуты, пересесть на станцию «Технопарк» Замоскворецкой линии, чтобы поехать в центр. В 2028 году станцией будут пользоваться свыше 15 тысяч человек в сутки, а к 2030-му этот показатель вырастет в четыре раза — до более чем 65 тысяч пассажиров. Пересесть с «Технопарка» на «Остров мечты» можно будет по надземному крытому переходу через проспект Андропова.
Полвека ожидания
Первые планы строительства метро в Бирюлеве появились еще полвека назад — в начале 1970-х годов. Тогда на месте рабочего поселка и прилегающей территории, вошедшей в состав Москвы в 1960-х, началась массовая жилая застройка. Позже строительство Бирюлевской линии заложили в генеральный план города.
По поручению Сергея Собянина в 2021–2024 годах были разработаны и утверждены трассировка и проекты планировки участков. Новый радиус станет седьмой линией московского метро (включая МЦК), построенной за последние годы.
Ветка начнется на «ЗИЛе» и придет в районы Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. По подсчетам, к 2030 году их население превысит 260 тысяч человек, а время в пути до центра для них сократится в 1,5 раза. Кроме того, станция метро появится в микрорайоне Курьяново в Печатниках — для его жителей поездки в центр станут вдвое быстрее.
В 2028 году откроются первые четыре станции: «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар» и «Курьяново». Более 300 тысяч жителей трех районов — Даниловского, Нагатинского Затона и Печатников — смогут дойти до метро пешком. Первый участок свяжет новую ветку с другими линиями быстрыми и удобными пересадками. Ими будут пользоваться свыше 25 тысяч уникальных пассажиров в сутки, в том числе с Большой кольцевой линии, Московского центрального кольца, Замоскворецкой и Троицкой линий.
Благодаря новым пересадкам значительно сократится время в пути. Так, из Печатников до центра можно будет добраться в 2,5 раза быстрее: 15 минут вместо 35 до Павелецкого вокзала и 20 минут вместо 40 до «Театральной». А из Даниловского района (застройка «ЗИЛ») до станции БКЛ «Кленовый бульвар» — всего за шесть минут вместо 15.
Строительство Бирюлевской линии улучшит транспортное обслуживание свыше миллиона жителей, включая население новых кварталов по программе реновации, а также москвичей, работающих в Даниловском, Нагатинском Затоне, Нагатино-Садовниках, Печатниках, Москворечье-Сабурове, Царицыне, Бирюлеве Восточном и Западном. Пассажиры смогут делать быстрые пересадки на БКЛ, МЦК, Троицкую и Замоскворецкую линии, а также на Павелецкое направление МЖД. Вырастет доступность территории развития «ЗИЛ», парка «Остров мечты», Южного речного вокзала, музея-заповедника «Коломенское» и других объектов. Открытие новых станций разгрузит дороги и улучшит экологию.
Всего в составе Бирюлевской линии протяженностью более 22 километров построят 10 станций. Помимо уже названных, это «Москворечье», «Луганская», «Каспийская», «Липецкая», «Лебедянская» и «Бирюлево». По прогнозам, в 2030 году пассажиропоток линии достигнет 165 тысяч человек в сутки, увеличившись в пять раз с момента запуска.
Станции создают с учетом максимального комфорта пассажиров, в том числе маломобильных граждан. На них установят автоматы для продажи билетов и турникеты столичного производства, предусматривающие оплату всеми доступными способами, включая биометрию. Появится современная навигация. По новой линии будут курсировать только самые технологичные поезда российского производства. Для их обслуживания построят электродепо «Бирюлевское» с современным оборудованием.
Сейчас ведется строительство девяти станций. На «ЗИЛе» идет отделка помещений и устройство инженерных систем, на «Острове мечты» и «Кленовом бульваре» — монолитные работы, на остальных — установка ограждающих конструкций и разработка грунта котлованов. На станции «Бирюлево» начались подготовительные работы.
«Завершить строительство линии планируется двумя очередями в 2028–2029 годах. Она станет седьмой новой веткой на карте московского метро (включая МЦК), построенной с 2011-го. На линии будет курсировать только современный подвижной состав российского производства», — сообщил мэр Москвы.
Первая очередь включает участок «ЗИЛ» — «Курьяново» длиной около девяти километров с четырьмя станциями. Вторая — участок «Курьяново» — «Бирюлево» длиной более 13 километров с шестью станциями. До 2035–2036 годов планируется продлить Бирюлевскую линию в Троицкий и Новомосковский административные округа: протяженность участка составит около 40 километров, на нем построят 12 станций.
Город растет вместе с метро
С 2011 года Правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию более 270 километров линий, 130 станций и 14 электродепо Московского метрополитена и МЦК. Совместно с ОАО «РЖД» в эксплуатацию ввели линии наземного метро — Московские центральные диаметры МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4. Это 303 километра путей и 138 станций, из которых 54 являются пересадочными на метро, МЦК и МЦД.
Среди новых линий и станций — участки Люблинско-Дмитровской, Калининской, Солнцевской, Замоскворецкой, Арбатско-Покровской, Таганско-Краснопресненской, Бутовской, Сокольнической, Некрасовской, Троицкой и Рублево-Архангельской линий, а также Большая кольцевая линия и Московское центральное кольцо.
Узнать больше о том, как изменилась столица за последние годы и что ждет Москву в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер города.
