Почему подростки часто попадают в аварии на скутерах и кроссовых мотоциклах?
— Почему питбайки и кроссовые мотоциклы особенно опасны на дорогах общего пользования?
— Статус спортивного инвентаря означает, что эта техника вообще не предназначена для дорог общего пользования. У питбайков и кроссовых мотоциклов нет паспорта транспортного средства или электронного ПТС, их нельзя зарегистрировать в Госавтоинспекции и получить на них госномера. Выезжая на них на асфальтированную дорогу, подросток оказывается на гоночном болиде среди обычных машин. Эта техника не сертифицирована по стандартам безопасности для дорожного движения, что делает ее смертельно опасной в городском потоке.
— Сколько ДТП зафиксировано, например, в прошлом году или за 7 месяцев этого года?
— По официальным данным Госавтоинспекции, за прошлый год в России в ДТП с питбайками пострадали более 2000 человек, а погибли более 30 подростков. За 7 месяцев текущего года, активный мотосезон, кривая аварийности продолжает демонстрировать стремительный рост из-за трехкратного увеличения продаж мини-мотоциклов. Точные цифры за текущие 7 месяцев будут окончательно сформулированы в годовом отчете МВД, однако промежуточная статистика Госавтоинспекции по регионам уже бьет все рекорды прошлых лет.
— Чаще всего у подростков нет водительских прав и навыков вождения. Что происходит при встрече с неожиданной ситуацией на дороге?
— При возникновении опасности, например, резко затормозившей машины, выбежавшего пешехода или ямы, у неопытного подростка срабатывают ошибочные базовые рефлексы вместо профессиональных навыков. Юный водитель от испуга резко зажимает передний или задний тормоз, что приводит к мгновенной блокировке колес, заносу и опрокидыванию техники. Вместо маневра уклонения подросток смотрит прямо на препятствие и врезается в него. Отсутствие понимания физики движения и дорожного контекста не оставляет времени на принятие верного решения, и ДТП происходит за доли секунды.
— Подростки часто игнорируют шлемы и защитную экипировку. Это как-то влияет на исход ДТП?
— Подростки действительно очень часто отказываются от экипировки из-за ложного чувства неуязвимости, желания пощеголять перед сверстниками и банального неудобства в жару. В их сознании риск аварии минимален, и отсутствие шлема превращает даже легкое падение на скорости 30–40 км/ч в трагедию. Фиксируются тяжелейшие черепно-мозговые травмы, переломы основания черепа и разрывы внутренних органов. Наличие базовой мотоэкипировки снижает риск летального исхода в ДТП более чем на 40%, но дети-подростки пренебрегают этим шансом.
— Кроссовый мотоцикл не приспособлен для асфальта — и резина, и тормоза, и свет. Чем это заканчивается на скорости и в потоке машин?
— Технические особенности кроссовой техники на асфальте оборачиваются против водителей. Резина с крупным зубастым протектором предназначена для мягкого грунта и грязи, а на твердом асфальте площадь контакта с дорогой минимальна, поэтому колеса буквально «плывут», а тормозной путь увеличивается в несколько раз. Тормоза, рассчитанные на юз по земле, на асфальте либо неэффективны, либо мгновенно блокируют колесо. У питбайков зачастую отсутствуют фары, поворотники и зеркала заднего вида — в потоке машин такой мотоциклист слеп, не видит, что происходит сзади, и сам невидим для других. На скорости это приводит к непредсказуемым столкновениям.
— Аварии по вине самого подростка — как часто такие ДТП происходят?
— Более 85% всех дорожных происшествий с участием несовершеннолетних мотоциклистов происходят из-за собственных грубых ошибок. Подростки нарушают очередность проезда, превышают скорость, совершают опасные обгоны и выезжают на встречную полосу. Для родителей это число — главный маркер: нельзя надеяться на аккуратность ребенка. Психика подростка не готова к оценке дорожных рисков, и покупка ключей от мотоцикла — это выдача разрешения на опасную игру.
— Родители часто покупают ребенку питбайк, думая, что это игрушка и ничего не случится. Насколько это сильное заблуждение?
— Питбайк — это полноценный механический аппарат с мощным двигателем внутреннего сгорания, способный разгоняться до 80 и даже 100 км/ч. Ошибка считать его аналогом детского велосипеда. За передачу руля лицу без водительского удостоверения закон неумолим: родителям грозит штраф 30 000 рублей по части 3 статьи 12.7 КоАП РФ. Сама техника незамедлительно задерживается и эвакуируется на штрафстоянку, расходы за которую также несут взрослые.
— Если подросток без прав на скутере или питбайке сбил человека, кто отвечает — он или родители?
— В такой ситуации ответственность разделяется в зависимости от возраста и последствий. Если подростку нет 16 лет, штрафы и полную компенсацию вреда здоровью или имуществу пострадавшего выплачивают родители. Подростки в возрасте от 16 лет штрафуются лично: штраф от 5 до 15 тысяч рублей за езду без прав, плюс все штрафы за сопутствующие нарушения. Если пешеходу причинен тяжкий вред или наступила смерть, с 16 лет подросток подлежит уголовной ответственности по статье 264 УК РФ. Родителей в этом случае могут также привлечь к ответственности за ненадлежащее исполнение обязанностей, повлекшее тяжкие последствия.
— Ваше предупреждение родителям, которые, несмотря на все, хотят купить ребенку двухколесный подарок.
— Мое главное предупреждение: покупая питбайк для езды без правил, вы покупаете ребенку билет в реанимацию. Если вы твердо решили приобщить подростка к мототранспорту, сделайте это максимально безопасно: возите технику к месту катания исключительно на прицепе или в кузове автомобиля, разрешайте поездки только на закрытых спортивных треках, специализированных трассах или лесных просеках, но не на дорогах общего пользования. Полностью забудьте про фразы «доедет по обочине до леса» или «он только на дачу в магазин съездит». Обеспечьте ребенка полной дорогой защитной экипировкой. Только так его хобби останется спортом, а не обернется трагедией в сводках Госавтоинспекции.