Люди Бренды: Андрей Рубан: Как топ-менеджер стал байкером
В студии — Андрей Рубан, собственник мультибрендового салона «Терра Байк Уфа» и руководитель клуба владельцев Harley Owners Group Башкирия. В беседе с Олегом Ашиным, директором по развитию медиагруппы «Виртуоз», и соведущей Инной Злобиной, основательницей проекта «Люди Бренды» и гастронома «Глобус», он рассказал, как сменил костюм топ-менеджера на кожаную куртку, почему мотоцикл — это не транспорт, а стиль жизни, и как создавал байкерское сообщество в Уфе.
Андрей поделился, что 10 лет назад, будучи топ-менеджером нефтегазовой компании, проходил обучение в бизнес-школе, где разбирали кейс Harley Owners Group. «Я пошёл в дилерский центр в Питере, увидел Fat Boy — и всё. Это как в «Терминаторе 2». Понял: надо идти в мотошколу». В 2015 году он открыл салон в Уфе, а затем и клуб владельцев. «Уникальность — не только в мотоциклах, но и в сообществе. Harley Owners Group объединяет более полутора миллионов человек по всему миру».
Главная черта, объединяющая байкеров, по мнению Андрея — авантюризм. «Состоятельные, ответственные люди садятся на мотоцикл, понимая риски. Это могут только авантюристы. Как рок-н-ролл — им нужно заразиться». Он вспомнил, как в 13 лет услышал кассету с «ДДТ» и «Наутилусом», и это стало любовью на всю жизнь. Сегодня в календаре клуба — музыкальные фестивали, включая «Суздаль Блюз Байк Фест», а в 2018 году они ездили в Прагу на 115-летие Harley, где выступали Rolling Stones.
Отдельная тема — женщины в мототеме. «У Harley есть подразделение Ladies of Harley. Девушки проезжают по 30–40 тысяч километров сами, а не вторым номером. И если мужчина едет с женой, проблем меньше — она видит, насколько это классно». В клубе действует испытательный срок: несколько совместных поездок с ночёвками, чтобы понять, как человек ведёт себя в разных условиях. «Были случаи, когда люди не проходили испытание алкоголем. Приходилось расставаться».
Андрей также рассказал о других брендах салона: Royal Enfield (английский бренд, производство в Индии, «народный мотоцикл в России»), Урал (ирбитский завод, штучные продажи, тест-драйв и фильм о поездке к Каповой пещере) и КТМ (австрийский внедорожник, с которым группа из 13 человек прошла по бездорожью Карелии). «Мотоцикл — это не транспорт, это стиль жизни. Мы хотим романтики, истории, наследия».
Главный урок из дальних пробегов: «Дорога проверяет человека. Кто-то зажигается, а кто-то выставляет мотоцикл на продажу. Сразу видно, какой у кого стержень».
Андрей поделился, что 10 лет назад, будучи топ-менеджером нефтегазовой компании, проходил обучение в бизнес-школе, где разбирали кейс Harley Owners Group. «Я пошёл в дилерский центр в Питере, увидел Fat Boy — и всё. Это как в «Терминаторе 2». Понял: надо идти в мотошколу». В 2015 году он открыл салон в Уфе, а затем и клуб владельцев. «Уникальность — не только в мотоциклах, но и в сообществе. Harley Owners Group объединяет более полутора миллионов человек по всему миру».
Главная черта, объединяющая байкеров, по мнению Андрея — авантюризм. «Состоятельные, ответственные люди садятся на мотоцикл, понимая риски. Это могут только авантюристы. Как рок-н-ролл — им нужно заразиться». Он вспомнил, как в 13 лет услышал кассету с «ДДТ» и «Наутилусом», и это стало любовью на всю жизнь. Сегодня в календаре клуба — музыкальные фестивали, включая «Суздаль Блюз Байк Фест», а в 2018 году они ездили в Прагу на 115-летие Harley, где выступали Rolling Stones.
Отдельная тема — женщины в мототеме. «У Harley есть подразделение Ladies of Harley. Девушки проезжают по 30–40 тысяч километров сами, а не вторым номером. И если мужчина едет с женой, проблем меньше — она видит, насколько это классно». В клубе действует испытательный срок: несколько совместных поездок с ночёвками, чтобы понять, как человек ведёт себя в разных условиях. «Были случаи, когда люди не проходили испытание алкоголем. Приходилось расставаться».
Андрей также рассказал о других брендах салона: Royal Enfield (английский бренд, производство в Индии, «народный мотоцикл в России»), Урал (ирбитский завод, штучные продажи, тест-драйв и фильм о поездке к Каповой пещере) и КТМ (австрийский внедорожник, с которым группа из 13 человек прошла по бездорожью Карелии). «Мотоцикл — это не транспорт, это стиль жизни. Мы хотим романтики, истории, наследия».
Главный урок из дальних пробегов: «Дорога проверяет человека. Кто-то зажигается, а кто-то выставляет мотоцикл на продажу. Сразу видно, какой у кого стержень».
