Сделано в Башкирии: Денис Рассадников: Как Уфимский трамвайно-троллейбусный завод стал федеральным игроком за 11 лет
В новом выпуске совместного проекта радио «Комсомольская правда» и Ассоциации предпринимателей Республики Башкортостан «Сделано в Башкирии» — Денис Рассадников, генеральный директор АО «Уфимский трамвайно-троллейбусный завод». В беседе с ведущей Олегом Ашиным и соведущим Рустемом Фатхуллиным, президентом АП РБ, он рассказал, как предприятие с нуля выросло до федерального игрока, почему главный актив — люди и какие планы у завода на будущее.
Всего за 11 лет УТТЗ выпустил более 700 троллейбусов. «За последние 5 лет 30–40% российского рынка троллейбусов — это машины, сделанные в Уфе под маркой ВТТС», — отметил Денис. Начинали с совместного производства с Нефтекамским автозаводом: первый опытный троллейбус собрали за год и показали мэру Уфы. «Мы стали идеологическими правопреемниками Башкирского троллейбусного завода, собрав всё лучшее, что было в этой традиции».
Коллектив собирали по всей стране — от Москвы до Ханты-Мансийска. «Наш рынок очень маленький, все друг друга знают. Кто представляет ценность, мы стараемся включать в команду». На вопрос, на чём нельзя экономить, Денис ответил однозначно: «На людях. Всё это железо не имеет значения, пока нет тех, кто может квалифицированно работать и давать результат».
Рынок ограничен: всего 72 покупателя на всю страну, и всех знают в лицо. Экспорт пока закрыт из-за курса, высоких ставок и логистики, но есть интерес к беспилотникам для сельского хозяйства. «По технике мы не хуже, а где-то и лучше китайцев, но экономика пока не позволяет конкурировать». В планах — технопарк для производства компонентов и диверсификация.
Говоря о качествах топ-менеджера, Рассадников выделил стрессоустойчивость, веру в себя и удачу. «Оказаться в нужное время в нужном месте — это большая удача и одновременно большая работа».
Он также поддержал площадку «Купи в РБ»: «Чем больше возможностей у предпринимателя продать свою продукцию, тем лучше. Мы продвигаем башкирский продукт на российском рынке — на всех троллейбусах пишем “Уфимский трамвайно-троллейбусный завод”».
Всего за 11 лет УТТЗ выпустил более 700 троллейбусов. «За последние 5 лет 30–40% российского рынка троллейбусов — это машины, сделанные в Уфе под маркой ВТТС», — отметил Денис. Начинали с совместного производства с Нефтекамским автозаводом: первый опытный троллейбус собрали за год и показали мэру Уфы. «Мы стали идеологическими правопреемниками Башкирского троллейбусного завода, собрав всё лучшее, что было в этой традиции».
Коллектив собирали по всей стране — от Москвы до Ханты-Мансийска. «Наш рынок очень маленький, все друг друга знают. Кто представляет ценность, мы стараемся включать в команду». На вопрос, на чём нельзя экономить, Денис ответил однозначно: «На людях. Всё это железо не имеет значения, пока нет тех, кто может квалифицированно работать и давать результат».
Рынок ограничен: всего 72 покупателя на всю страну, и всех знают в лицо. Экспорт пока закрыт из-за курса, высоких ставок и логистики, но есть интерес к беспилотникам для сельского хозяйства. «По технике мы не хуже, а где-то и лучше китайцев, но экономика пока не позволяет конкурировать». В планах — технопарк для производства компонентов и диверсификация.
Говоря о качествах топ-менеджера, Рассадников выделил стрессоустойчивость, веру в себя и удачу. «Оказаться в нужное время в нужном месте — это большая удача и одновременно большая работа».
Он также поддержал площадку «Купи в РБ»: «Чем больше возможностей у предпринимателя продать свою продукцию, тем лучше. Мы продвигаем башкирский продукт на российском рынке — на всех троллейбусах пишем “Уфимский трамвайно-троллейбусный завод”».
