Названы семь самых частых и «глупых» ошибок при смене шин

Забыть подкачать колеса или поставить шины не той стороной – вроде бы все автовладельцы отлично знают, что так поступать не надо.

Однако, утверждает автоэксперт журнала «За рулем» Владимир Соловьев, многие водители – а иногда и работники шиномонтажа – совершают одни и те же «глупые ошибки» при сезонной смене шин, которые специалист призвал не повторять.

Всего таких распространенных ошибок он перечислил семь.

И первая из них – не проверить шины после длительного хранения. Результатом может стать установка изношенных или даже дефектных изделий. Каждую шину нужно перед монтажом тщательно проверить и на износ, и на целостность.

Вторая ошибка – не проверить колесные диски на коррозию и повреждения. Если диск поврежден, подкачивать шины придется каждый день.

Третья – монтаж «нусухую». Нужно использовать подходящую пасту и ни в коем случае не применять консистентные смазки типа «литол» либо моторные масла, которые будут разъедать резиновые изделия.

Четвертая ошибка – игнорировать рисунок протектора. Стрелки на боковине в направлении вращения позволяют избежать ошибок при монтаже. Если рисунок протектора асимметричный, на шине указана сторона – внутренняя или наружная (inside и outside).

Пятая – не проверить давление в шинах. При хранении оно было снижено, а при эксплуатации низкое давление снизит функциональность.

Шестая ошибка – игнорировать балансировку колеса. По мере того, как шина изнашивается, вес ее частей меняется, а результатом становится разбалансировка.

И последняя распространенная ошибка – неправильная затяжка болтов или гаек крепления колеса. При ней нужно использовать динамометрический ключ. И уж точно категорически не рекомендуется наращивать его рычаг с помощью трубы или прыгать на баллонном ключе.

Колесные болты смазывать нельзя – в результате колесо может слететь прямо во время движения, предупредил эксперт.

Напомним, во многих регионах России уже прошел снег, так что смена резины на зимнюю становится все более актуальной.