Автоэксперт предложил пересмотреть ограничения скорости с помощью искусственного интеллекта

В России предложили пересмотреть действующие ограничения скорости на дорогах и привлечь к этой работе искусственный интеллект. О сути инициативы и роли нейросетей в анализе дорожной инфраструктуры рассказал 360.ru вице-президент Национальный автомобильный союз Ян Хайцеэр.

По словам эксперта, идея появилась на фоне дискуссий вокруг возможного снижения порога нештрафуемого превышения скорости. Сейчас водители в России могут превысить ограничение на 20 километров в час без получения штрафа, и многие автомобилисты активно этим пользуются.

Хайцеэр отметил, что действующие скоростные нормы во многом формировались десятилетия назад, тогда как современные автомобили и дороги существенно изменились. Машины стали безопаснее, улучшились тормозные системы, а качество магистралей в крупных городах и на федеральных трассах выросло.

При этом на практике возникает ситуация, когда часть водителей движется с учетом допустимого превышения, а другие строго соблюдают ограничения. По мнению авторов инициативы, подобный дисбаланс может провоцировать аварийные ситуации и затруднять движение потока.

Автоэксперты считают, что перед изменением скоростного режима необходимо провести масштабную проверку дорожной инфраструктуры, включая дорожные знаки и организацию движения.

По словам Хайцеэра, многие временные ограничения скорости со временем фактически стали постоянными, а часть дорожных знаков установлена хаотично. В некоторых случаях информация о них отсутствует даже у сотрудников ГАИ.

Для ускорения такой проверки предлагается использовать искусственный интеллект. Нейросети могли бы анализировать дорожную обстановку, качество трасс, расположение знаков и интенсивность движения, после чего формировать рекомендации по оптимальному скоростному режиму.

«Это большая кропотливая работа, но с помощью современных технологий ее можно ускорить», — отметил Ян Хайцеэр.

Эксперт подчеркнул, что эффективность такой системы будет напрямую зависеть от правильной постановки задач специалистами.

Кроме того, Хайцеэр обратил внимание на проблему резкой смены ограничений скорости в городах. На крупных магистралях и проспектах допустимая скорость может меняться несколько раз на небольшом расстоянии, что создает неудобства для водителей и повышает риск ошибок.

По мнению специалистов, скоростной режим должен быть более логичным и равномерным. Также предлагается отдельно пересмотреть ограничения на съездах и развязках, где в некоторых случаях допустимую скорость можно увеличить без ущерба для безопасности.

Авторы инициативы считают, что модернизация системы скоростных ограничений должна учитывать как современные возможности автомобилей, так и реальное состояние дорог, а искусственный интеллект может стать инструментом для более точной и объективной оценки дорожной инфраструктуры.