Экономист оценила перспективы рынка подержанных автомобилей

При ключевой ставке на уровне 14 процентов заметного роста интереса россиян к новым автомобилям пока ждать не приходится. Кандидат экономических наук, доцент кафедры маркетинга университета «Синергия» Юлия Соболева рассказала «Свободной прессе», что решающим для покупателей остается ценовой фактор. Более доступной перспективой для многих становится вторичный рынок. Кредиты на новые машины по-прежнему остаются труднодоступными.

В августе средняя стоимость автомобилей снизилась на 0,2 процента, хотя экономист назвала изменение небольшим. Конкуренция продавцов за покупателя может замедлить рост цен в ближайшие месяцы, а подержанные машины способны не подорожать. Иная динамика возможна у автомобилей параллельного импорта. Их стоимость, по прогнозу эксперта, может расти из-за тенденции к ослаблению рубля.

Сокращение продаж в Центральном федеральном округе составило 5,2 процента, а в Приволжском — 4,3 процента. Эти округа занимают крупные доли рынка, поэтому их показатели заметно повлияли на общую статистику. Соболева также напомнила о сезонности августа, когда период отпусков естественно замедляет покупки. По ее оценке, данные отражают изменение структуры рынка, а не основание для паники.

В августе 2026 года в Россию ввезли 80,6 тысячи легковых автомобилей. Импорт новых машин по сравнению с 2025 годом вырос на 29 процентов, лидером стал Китай, а подержанных — на шесть процентов при лидерстве Японии. По объему продаж российский авторынок за месяц поднялся с пятого на второе место среди европейских рынков. Эксперт связывает текущий выбор покупателей прежде всего с доступностью конкретного автомобиля и условиями кредитования.