Автоэксперт Шкуматов объяснил, кому нужен техосмотр в 2026 году
С 2021 года личные легковые автомобили физлиц освобождены от обязательного техосмотра. Отмена касается также мотоциклов, используемых исключительно в некоммерческих целях, однако для ряда категорий транспорта диагностика остается необходимой.
О действующих правилах рассказал «Парламентской газете» автоэксперт, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов. Регулярно проходить техосмотр, по его словам, обязаны такси, автобусы, грузовики, оборудованные для перевозки пассажиров, и транспорт для опасных грузов.
Процедура не требуется автомобилям и мотоциклам, с выпуска которых прошло менее четырех лет. Диагностическая карта больше не нужна для оформления ОСАГО. Однако она понадобится при продаже или покупке машины старше четырех лет для постановки на учет в ГИБДД, изменении конструкции либо выезде за границу: например, в Казахстане карта обязательна для машин с российскими номерами.
Отсутствие действующего техосмотра на момент ДТП создает риск регресса страховщика, предупредил Шкуматов. Он сослался на подпункт «и» статьи 14.1 закона об ОСАГО №40-ФЗ применительно к такси, автобусам и транспорту для опасных грузов: после выплаты потерпевшему страховая компания может взыскать всю сумму с виновника аварии, у которого истек срок карты.
За управление транспортом без действующей карты, когда осмотр обязателен, гражданину грозит штраф 2000 рублей. Должностным лицам за выпуск такого транспорта на линию — до 50 тысяч рублей. Автоматический контроль пока не заработал в полную силу из-за невыстроенного взаимодействия камер, базы ГИБДД и ЕАИСТО, поэтому нарушения обычно выявляют инспекторы ДПС при остановке.
С 1 сентября 2026 года ГИБДД получила возможность напрямую приостанавливать доступ пункта техосмотра к единой автоматизированной информационной системе технического осмотра — ЕАИСТО, без согласования с Российским союзом автостраховщиков. Основание — два и более случая выдачи карт без фактического осмотра за год, что ограничивает работу площадок, продававших карты без приезда автомобиля.
Из диагностической карты также исключили пробег: раньше специалист фиксировал показания одометра и вносил их в систему. Шкуматов не согласен с решением, поскольку считает пробег важнейшим показателем состояния машины, а потерю способа проверки — ущербом прозрачности рынка.
Добровольность техосмотра не отменяет заботу о безопасности водителя, близких и пассажиров: неисправные тормоза, неверно настроенные фары и изношенные шины угрожают жизни. Шкуматов положительно оценил массовое обращение владельцев за добровольной диагностикой на СТО, назвав ее быстрой и недорогой: сам он недавно заплатил около тысячи рублей.
По его словам, диагностика помогает предотвращать неожиданные неисправности. Поломка ходовой на скоростной трассе означает расходы на эвакуатор, срочный ремонт и стресс, тогда как забота о машине остается осознанной ответственностью водителя. Таких автомобилистов эксперт считает абсолютным большинством.
