Авиационный кризис набирает обороты: Европе и Азии грозит дефицит топлива
Мировая авиационная отрасль уже столкнулась с серьезным кризисом, последствия которого в ближайшие месяцы особенно остро почувствуют страны Европы и Азии. Такое мнение в беседе с «МК» высказал редактор портала avia.ru и авиационный эксперт Роман Гусаров. По его оценке, ситуация вокруг Ормузского пролива продолжает ухудшаться, а нехватка авиационного топлива становится все более заметной.
Эксперт отметил, что мировые запасы керосина практически исчерпаны. В Европе, по его словам, уже закончились резервы, которых ранее хватало примерно на два месяца. Если поставки топлива сократятся хотя бы на треть от прежнего объема, это приведет к масштабным ограничениям в авиасообщении. Гусаров предупредил: «Баки в Европе будут совсем сухие».
Ранее спецпредставитель президента России по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев сообщил, что за последний месяц в мире были отменены около 12 тысяч авиарейсов. По его мнению, происходящее в авиационной отрасли может стать сигналом более глубоких экономических проблем.
Гусаров считает, что авиакомпании теперь вынуждены сокращать полеты не только из-за дорогого топлива, но и из-за его физической нехватки. В результате под угрозой оказывается не только пассажирское авиасообщение, но и международная логистика. Самолеты перевозят значительную часть грузов между Европой и Азией, включая почтовые отправления и интернет-заказы. Часть товаров доставляется не специализированными грузовыми бортами, а в багажных отсеках обычных пассажирских рейсов. Поэтому проблемы в авиации быстро отражаются на мировой торговле и поставках.
Эксперт также обратил внимание на возможные последствия для туристической отрасли. Из-за сокращения числа рейсов пострадают авиакомпании, гостиничный бизнес, рестораны и вся сфера гостеприимства. Туристические потоки могут значительно снизиться, поскольку многие путешественники просто не смогут добраться до запланированных направлений.
По словам Гусарова, кризис уже развивается и его пик может прийтись на летние месяцы. Даже если поставки через Ормузский пролив полностью восстановятся в ближайшее время, дефицит топлива быстро устранить не удастся. На доставку нефти, ее переработку и поставку керосина в аэропорты потребуется несколько недель. Кроме того, быстро нарастить добычу нефти, увеличить количество танкеров и расширить инфраструктуру невозможно.
При этом Россию, как считает эксперт, мировой авиационный кризис затронет в меньшей степени. Он пояснил, что внутри страны сохраняется достаточный объем топлива, а подорожание авиабилетов пока связано в основном с сезонным спросом, налоговой нагрузкой и инфляцией, а не с глобальным дефицитом керосина.
