Эксперт объяснил, почему расходы нефтяных компаний на защиту НПЗ не должны напрямую повысить цены на топливо
Дополнительные расходы нефтяных компаний на защиту объектов и ремонт поврежденных НПЗ не должны напрямую отразиться на стоимости бензина и дизельного топлива для потребителей. Об этом заявил вице-премьер Александр Новак. Компании, по его словам, будут покрывать такие затраты за свой счет.
Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в беседе со «Свободной Прессой» пояснил, что расходы на восстановление и усиление защиты нефтеперерабатывающих заводов действительно увеличивают издержки компаний. Однако напрямую включить эти затраты в стоимость каждого литра бензина или дизеля производители не могут.
По словам специалиста, значительно большую роль в формировании розничной цены топлива играют налоги и акцизы. В совокупности они составляют порядка 65–70% стоимости бензина и дизеля. Эти средства поступают в федеральный и региональные бюджеты, а акцизы, в частности, используются для наполнения региональных дорожных фондов, из которых финансируются строительство и ремонт дорог.
Теоретически государство может воздействовать на цены через снижение акцизов или общей налоговой нагрузки на нефтяную отрасль. Однако Юшков считает такой вариант маловероятным в нынешней бюджетной ситуации. По итогам января — июля дефицит федерального бюджета составил 6,455 трлн рублей, или 2,8% ВВП.
Поэтому сокращать налоговые поступления от топливного сектора властям сейчас невыгодно, поскольку это способно еще сильнее увеличить бюджетный дефицит. В результате расходы нефтяных компаний на защиту инфраструктуры останутся дополнительной нагрузкой для самого бизнеса, тогда как динамика цен на АЗС будет зависеть прежде всего от налоговой политики и других факторов рынка.
