«Должны сделать еще один шаг»: Юшков объяснил, что может дать России прямой экспорт дизеля в США
Министерства энергетики России и США обсуждают поставки российского дизельного топлива. По словам вице-премьера Александра Новака, нефтяные компании также ведут переговоры с потенциальными покупателями. Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в эфире Радио КП объяснил, почему для России важны условия будущих контрактов.
По оценке Юшкова, заявления о переговорах уже влияют на ожидания топливного рынка. После сообщения Дональда Трампа о договоренности с Владимиром Путиным биржевые цены снизились, отметил эксперт. Однако между изменением цены на бирже и ее отражением на заправках проходит время, а срок начала регулярных физических поставок пока неясен.
Главным вопросом для российских компаний Юшков назвал возможность продавать дизель напрямую. По его словам, разрешение на импорт топлива в США еще не решает проблему санкций против производителей, с которыми американским покупателям предстоит заключать договоры. Эксперт считает, что сторонам потребуется определить порядок таких сделок, иначе поставки будут проходить через посредников.
«Мы же не будем вам через кучу посредников поставлять этот дизель. А значит, вы должны сделать еще один шаг», — так Юшков описал возможную позицию России на переговорах.
Он предположил, что речь может идти о временном смягчении ограничений в отношении отдельных нефтяных компаний. Это позволило бы сократить затраты на организацию продаж и доставку топлива.
Эксперт пояснил, что нынешние расходы включают логистику, страхование и оплату услуг трейдеров. При прямом контракте компаниям не пришлось бы оплачивать всю цепочку посредников, поэтому доход от поставок мог бы вырасти. По мнению Юшкова, выгоду в таком случае получил бы и бюджет через налоги и выплаты компаний. Дальнейшее увеличение экспорта нефтепродуктов он также связал с возможностью нарастить переработку и добычу нефти.
Ситуацию с топливом внутри России Юшков оценил как более спокойную, чем в августе и сентябре. Он связал это прежде всего с сезонным снижением потребления бензина после окончания отпусков и постепенным сокращением спроса на дизель по мере завершения сельскохозяйственных работ.
«Но дизель мы гораздо больше производим, чем бензин. Поэтому с точки зрения спроса он весь снижается, к зиме будет еще ниже, поэтому у нас ситуация стабилизируется», — сказал эксперт.
При этом Юшков подчеркнул, что открытой статистики по текущим объемам переработки нет. О выходе нефтеперерабатывающих заводов из ремонта, по его словам, приходится судить по заявлениям властей.