Сергей Собянин: Начинается реконструкция Малого Каменного моста
В центре столицы дан старт реконструкции Малого Каменного моста. О начале работ сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс». Переправа, возведённая в конце 1930-х годов как продолжение Большого Каменного моста, связывает остров Балчуг с Замоскворечьем. За десятилетия эксплуатации сооружение потребовало серьёзного обновления, и теперь город приступает к его комплексной модернизации.
Мост-труженик
История Малого Каменного моста началась в 1937–1938 годах. Он стал частью масштабного проекта по благоустройству набережных и развитию транспортной инфраструктуры столицы. Несмотря на почтенный возраст, переправа сохранила свою функциональность, однако время не щадит ни бетон, ни металл. Современные нормативы и возросшие нагрузки требуют вмешательства специалистов.
В ходе реконструкции строители восстановят поверхности балок, ригелей, опорных стоек и плиты проезжей части. Особое внимание уделят гидроизоляции и деформационным швам — их полностью заменят. Обновят также дорожное покрытие, тротуары и перильное ограждение. По словам Сергея Собянина, после завершения всех мероприятий мост можно будет эксплуатировать десятилетиями. Это значит, что переправа прослужит ещё не одному поколению москвичей.
Реконструкция Малого Каменного моста синхронизирована с возведением нового пешеходного моста на Болотной набережной. Его строят прямо под существующей переправой. На данный момент специалисты уже смонтировали пролётные конструкции и два лестничных схода с набережной, сейчас идут работы по наружной отделке. Такое соседство двух объектов — временное, но символичное: старый мост получает новую жизнь, а рядом появляется современная пешеходная артерия.
Мост-парус
Параллельно с реконструкцией в центре города столичные власти реализуют ещё один амбициозный инфраструктурный проект. Речь идёт о строительстве моста-паруса, который соединит Филевскую и Мневниковскую поймы. Автомобильная переправа длиной 250 метров получит по две полосы движения в каждом направлении. Она свяжет Новозаводскую улицу в Филевской пойме с Проектируемым проездом № 1165 в Мневниковской пойме.
Открытие этого объекта значительно улучшит транспортную доступность районов Хорошево-Мневники и Филевский Парк, где проживает около 300 тысяч человек. Новая связка позволит устранить перепробег автотранспорта до пяти километров, а время в пути сократится на 12 минут.
Уникальность мосту придаёт оригинальная схема крепления вант. Они будут идти от 88-метрового пилона к пролётному строению через промежуточный адаптер-переходник, выполненный в виде изящного паруса. Именно эта деталь и дала сооружению неофициальное название. Высота пилона выбрана не случайно: 10 сантиметров за каждый год 880-летней истории Москвы — юбилей столицы будут праздновать в 2027 году.
