Владимир Путин и Сергей Собянин открыли первый в России кластер по производству электробатарей
В преддверии Дня московской промышленности, который отмечается 7 октября, президент Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин в режиме видеоконференции открыли первый в России Московский кластер электробатарей. Участие в церемонии принял генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
«Технологическое лидерство невозможно без успешного развития энергетики и создания современных энергоемких накопителей», - подчеркнул Владимир Путин. Он обратил особое внимание госкорпораций, крупных и малых технологических компаний, стартапов на необходимость непрерывного совершенствования технологий в этой сфере и широкого внедрения новых перспективных разработок.
Сергей Собянин в свою очередь отметил: «Кластер электробатарей — крупнейший в стране и один из самых современных в мире. Он состоит из двух гигафабрик». По словам мэра, в Москве в рамках особой экономической зоны уже создано 250 высокотехнологичных предприятий.
Кластер формируется в ОЭЗ «Технополис Москва» на площади свыше 34 гектаров. К 2030 году он должен покрыть почти 70 процентов потребности отечественного рынка в современных аккумуляторных батареях. Это часть большой работы по обеспечению технологического суверенитета страны, которую правительство Москвы ведет по поручению президента.
Гигафабрика
Сегодня открылось первое предприятие — гигафабрика «Рэнера» по производству тяговых аккумуляторов. В ближайшие месяцы планируется запуск второго производства литийионных аккумуляторов — для средств индивидуальной мобильности и систем накопления энергии.
В стоимости электротранспорта около 35 процентов приходится на тяговый аккумулятор. Локализация его выпуска в Москве снизит себестоимость машин, повысит экономическую привлекательность их использования, поддержит отечественное производство электромобилей и улучшит экологическую ситуацию. Расширение выпуска литийионных аккумуляторов также усилит экспортный потенциал и даст импульс смежным направлениям: микропроцессорной технике, химической промышленности, высокотехнологичным материалам, электронике, связи, транспортным и космическим технологиям.
После выхода на проектную мощность два завода смогут выпускать до 33 миллионов аккумуляторных ячеек в год. Общая площадь производств — около 200 тысяч квадратных метров. Здесь появится более 2,1 тысячи высокотехнологичных рабочих мест.
Батареи из кластера найдут применение в электромобилях, электробусах, трамваях, речных судах, грузовой и коммунальной технике, роботах, системах резервного питания промышленных объектов, гражданском строительстве, центрах обработки данных, больницах и зарядной инфраструктуре.
В сентябре 2023 года между ГУП «Мосгортранс» и компанией «Рэнера» был подписан контракт на поставку тяговых аккумуляторных батарей. Он предусматривал встречные инвестиционные обязательства поставщика по созданию, модернизации и освоению производства в столице. Москва гарантирует закупку на шесть лет батарей для электробусов, трамваев, автомобилей «Москвич» и речных электросудов. Город также взял на себя строительство производственных зданий, технологическое присоединение и создание инфраструктуры.
«Москва является одним из главных потребителей тяговых аккумуляторов», - говорит мэр столицы. Он напомнил, что стоимость электробатареи в электромобиле достигает 40 процентов, а около половины этой стоимости — программный продукт и микросхемы, которые были импортными. «Поэтому без современной отечественной батареи говорить о каком-то технологическом суверенитете просто не приходится», — добавил Сергей Собянин.
«Росатом» оснастил завод современным оборудованием и вместе с правительством Москвы обеспечил его запуск в октябре 2026 года. Перед запуском совместно с МЧС России провели натурные огневые испытания. По их итогам были разработаны первые в стране специальные технические условия по пожарной безопасности таких заводов — теперь они применимы по всей стране.
Новый завод в Москве стал первой в России гигафабрикой по производству литийионных ячеек, модулей, тяговых батарей и стационарных систем накопления энергии. Для строительства правительство Москвы предоставило участок площадью 20,3 гектара. На производстве площадью 133,7 тысячи квадратных метров создано 1,3 тысячи рабочих мест.
При возведении предприятия проложили 120 километров линий электроснабжения и 83 километра сетей, адаптировали рельеф с перепадом высот более 30 метров и карстовыми пустотами, создали чистые помещения класса ИСО-7 площадью 29 тысяч квадратных метров — крупнейшие в стране и одни из самых масштабных в мире — и две независимые системы охлаждения.
18 миллионов ячеек в год
Мощности завода позволяют производить 18 миллионов аккумуляторных ячеек (50 тысяч батарей) в год для электромобилей, включая такси, каршеринг и личный транспорт, а также для электробусов, трамваев, речных электросудов и средств индивидуальной мобильности — электровелосипедов, электросамокатов, электроскутеров и других.
«Одна ячейка в секунду — такова производительность этой линии. 18 миллионов ячеек в год. До 50 тысяч, скажем, электромобилей может быть оснащено батареями в течение года», - говорит Алексей Лихачев. Он отметил высокую степень роботизации — 95 процентов, но подчеркнул, что главная ценность — люди, профессионалы, которые будут развивать технологию.
По оценкам экспертов, благодаря новейшим технологиям базовая емкость батарей будет выше, чем у применяемых сегодня. Для электробусов она вырастет на 30 процентов, расчетный автономный ход увеличится на 50 километров и составит 180 километров. Для электромобиля «Москвич» емкость увеличится на 26 процентов, а запас хода — более чем на 105 километров, до 515 километров. При росте мощности масса аккумуляторов останется неизменной или даже снизится, а скорость зарядки увеличится более чем на 10–15 процентов.
В перспективе продукцию завода планируют использовать для блоков бесперебойного питания, электрозарядных станций, аварийных систем электроснабжения производственных, социальных и стратегических объектов, а также для накопления энергии от возобновляемых источников — ветряных генераторов и солнечных батарей. В будущем на нескольких линиях метро предполагается перевести поезда на аккумуляторы, частично убрав контактный рельс из тоннелей и оставив зарядку только на станции во время посадки и высадки пассажиров.
По уровню оснащения и автоматизации предприятие является одним из самых современных и экологичных в мире. На заводе полного цикла установлено свыше 1,4 тысячи единиц высокотехнологичного оборудования, включая более 450 роботов. Они обеспечивают все этапы — от подготовки катодной и анодной смеси, электролита и нанесения материалов на электродную ленту до формирования модуля из ячеек и батареи. Уровень автоматизации достигает 95 процентов, общая протяженность технологических линий — 2,5 километра. Безотходное производство на автоматизированном оборудовании позволит избежать вредных выбросов в атмосферу.
«Гигафабрика готова к запуску в промышленную эксплуатацию. Основное технологическое оборудование прошло комплексное опробование. Инженерные системы выдают целевые параметры по средовым характеристикам», — рассказала генеральный директор компании «Рэнера» Анастасия Михайлова.
Кроме того, к концу этого года на базе предприятия запустят высокотехнологичный R&D-центр в сфере производства современных аккумуляторных батарей. Он будет привлекать студентов и выпускников ведущих вузов, включая МГТУ имени Н.Э. Баумана, МГУ имени М.В. Ломоносова и другие, для научно-прикладных исследований. Это позволит готовить кадры для быстрорастущей отрасли и вести собственные разработки, которые сразу будут внедряться в производство.
От электробуса до накопителя на остановке
Московский кластер электробатарей сформирован с учетом полного жизненного цикла батарей. Когда аккумулятор отработает свой срок в электробусе, его можно использовать как накопитель энергии на остановках наземного городского транспорта. Предусмотрена и дальнейшая утилизация: из отработанных аккумуляторов будут извлекать литий, кобальт и никель.
Сергей Собянин написал в своем канале в мессенджере «Макс»: «До конца 2027 года совместно с Правительством России и госкорпорацией “Росатом” на базе кластера будет создан первый в России центр испытаний и сертификации систем накопления энергии полного цикла». Он избавит отечественных производителей от необходимости проходить соответствующие процедуры за рубежом.
В центре будут доступны 28 методик тестирования и около 120 видов испытаний — от проверки энергетических характеристик до теплового разгона. Площадь центра составит пять тысяч квадратных метров. Для его оснащения закупят 55 единиц высокотехнологичного оборудования.
Для строительства второго предприятия — высокотехнологичного завода по производству литийионных аккумуляторов «Инэсис» — Правительство Москвы предоставило земельный участок площадью 14 гектаров. Город также взял на себя обязательство возвести производственный корпус площадью 63,1 тысячи квадратных метров, где будет создано свыше 840 рабочих мест.
Мощности завода позволят производить около 15 миллионов ячеек в год. Они предназначены для средств индивидуальной мобильности — электровелосипедов, электросамокатов, электроскутеров и других, а также для спецтехники, стационарных и мобильных систем накопления энергии, роботизированных комплексов и прочих устройств.
На предприятии планируется изготовление шести типов аккумуляторных ячеек одновременно — пакетного и призматического формфакторов. Производство спроектировано с учетом возможности выпуска ячеек LFP (литий-железо-фосфат), NMC (никель-марганец-кобальт) и натрийионных в перспективе. Уровень автоматизации достигнет почти 100 процентов, а общая протяженность технологических линий превысит два километра. Строительство основного производственного корпуса уже полностью завершено, идет подготовка к запуску.
Крупнейшая ОЭЗ страны
Особая экономическая зона «Технополис Москва» — территория с особым юридическим статусом, где действует льготный режим предпринимательской деятельности для инвесторов. Она была создана в 2006 году, но активное развитие началось после передачи проекта Правительству Москвы в сентябре 2016 года. За 10 лет ОЭЗ стала крупнейшей в России как по объему инвестиций, так и по площадям работающих предприятий.
Резиденты освобождаются от имущественного, транспортного и земельного налогов на 10 лет с момента получения статуса. Ставка налога на прибыль для них составляет два процента. Действуют режим свободной таможенной зоны и льготы по аренде земли.
Сегодня в ОЭЗ «Технополис Москва» локализовано более 250 высокотехнологичных предприятий, из которых 131 имеет статус резидента, а также создано более 34 тысяч рабочих мест. Там работают кластеры фотоники и микроэлектроники, фармацевтический, электромобилестроения, лифтостроения и вертикального транспорта.
Площадь 10 площадок, на которых размещаются высокотехнологичные предприятия ОЭЗ, превышает 430 гектаров. В ОЭЗ уже построено свыше 2,4 миллиона квадратных метров промышленных и общественно-деловых площадей. К 2030 году их планируется увеличить почти в 2,5 раза — до 5,7 миллиона квадратных метров.
Отметим, что Москва — крупнейший индустриальный и научно-инженерный центр России. В городе работает 4735 промышленных предприятий, на которых трудятся 767 тысяч человек — практически каждый десятый занятый в экономике столицы. Статус главного индустриального и научного центра страны определяет уникальную роль Москвы как места концентрации разработки и производства высокотехнологичных решений, востребованных по всей России. Именно здесь формируются ключевые компетенции в области микроэлектроники, фармацевтики, силовой электроники и радиоэлектронного машиностроения.
В 2025-м выручка всех промышленных предприятий Москвы увеличилась на 24 процента по сравнению с предыдущим годом, достигнув 5,1 триллиона рублей. Предприятия направили в бюджет города около 375 миллиардов рублей налоговых отчислений. Это на 5,6 процента превышает показатель 2024-го.
Ключевой тренд последних лет — рост высокотехнологичных секторов. Если в 2020 году их доля в общей выручке промышленных предприятий составляла 30 процентов, то в 2026-м — уже почти 40 процентов. К 2030-му фактически половина всего, что производит столица, будет напрямую связана с инновациями и передовыми технологиями. Число занятых в промышленности должно составить около 850 тысяч человек.
Сегодня объем промышленных площадей в Москве превышает 13 миллионов квадратных метров. К 2030 году город планирует нарастить современную высокотехнологичную инфраструктуру, увеличив ее в два раза относительно текущего уровня — до 25 миллионов квадратных метров. С конца 2025 года объем промышленных площадей уже вырос на 0,7 миллиона квадратных метров — с 13,1 до 13,8 миллиона. Из них 0,3 миллиона обеспечила особая экономическая зона «Технополис Москва». Сегодня главная промышленная площадка занимает 2,4 миллиона квадратных метров. Еще 0,4 миллиона квадратных метров в столице было введено благодаря проектам частных инвесторов, реализованных при поддержке города.
Зеленые технологии в приоритете
Развитие промышленности в Москве идет в неразрывной связи с экологической повесткой. Новые производства внедряют современные зеленые технологии, используют энергоэффективные решения и принципы замкнутого цикла, тем самым минимизируя воздействие на окружающую среду и обеспечивая сохранение комфортной городской среды.
Большая часть новой промышленной инфраструктуры сегодня строится по принципу вертикальной интеграции. Это позволяет компактно разместить на одной территории производство, комфортные офисные пространства, научные лаборатории и зоны отдыха для сотрудников, включая кафе, рестораны и спортивные объекты.
На портале mos.ru представлен масштабный спецпроект, посвященный развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера. Спецпроект помогает узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы реализуются сейчас и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем. На странице проекта «Экономика» можно узнать об основных показателях экономического роста столицы, его драйверах и перспективах, а также о том, какие показатели могут быть достигнуты в текущем году.
