Собянин: Мост-парус станет частью транспортного каркаса Мневниковской поймы
В Мневниковской пойме продолжается создание моста-паруса. Для этого проекта специалисты освоили новую технологию производства особо прочных стальных листов. Материал отличается высокой плотностью и повышенной прочностью — такой металл способен выдерживать серьезные нагрузки. Об этом Сергей Собянин сообщил в своем канале в мессенджере «Макс».
По словам мэра Москвы, конструкция объекта нестандартная: «Мост сооружается с уникальной вантовой системой: тросы от 88-метрового пилона крепятся к пролетному строению через большие стальные элементы в форме паруса. Из-за такой нестандартной конструкции к материалам предъявляются повышенные требования».
Именно поэтому металлу для элементов «паруса» уделили особое внимание. Их изготовили на специализированном предприятии «Воронежстальмост».
Сергей Собянин также отметил, что монтаж самого «паруса» и пролетов завершился, одновременно смонтирован пилон. «Сейчас работы на объекте продолжаются, идет монтаж вант. Основные этапы планируем завершить в этом году», — добавил мэр Москвы.
Для города мост важен как часть транспортного каркаса Мневниковской поймы. Благодаря проекту появится выезд из Филевского Парка на Северо-Западную хорду, а также дополнительный маршрут между районами Хорошево-Мневники и Филевский Парк. Это позволит значительно сократить время в пути для автомобилистов. По пешеходной части моста можно будет пройти к причалу Парк «Фили» первого маршрута регулярного речного электротранспорта.
Строительство дорожно-транспортных объектов в столице соответствует целям и инициативам национального проекта «Инфраструктура для жизни». Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице. Кроме того, на портале mos.ru есть масштабный спецпроект о развитии ключевых сфер Москвы — транспорта, промышленности, здравоохранения, образования, спорта и строительства. В разделе «Архитектура и строительство» собрана информация об обновлении столицы за последние 16 лет: о строительстве дорог и станций рельсового каркаса, создании пересадочных узлов, программе реновации и восстановлении знаковых объектов — Дома культуры «ГЭС-2», Северного речного вокзала и ВДНХ.