«В себестоимости товара 30% — это логистика»: эксперт объяснил, чем грозит подорожание перевозок из Китая
Стоимость автомобильных грузоперевозок из Китая в Россию за последний месяц-полтора выросла почти на 25% и может продолжить увеличиваться. Об этом в эфире Радио КП заявил старший партнер «Оптималог» Георгий Властопуло. По его словам, нормализации ситуации в ближайшее время пока не ожидается, а сложности на ключевых транзитных маршрутах вынуждают перевозчиков искать альтернативные варианты доставки.
«Действительно, за последний месяц-полтора цены выросли почти на 25%. И, конечно же, они продолжат расти, потому что, несмотря на нормализацию цен, нормализация ситуации пока не просматривается. Пока прогноз на ближайшие полтора-два месяца такой», — заявил Властопуло.
Эксперт отметил, что сложности наблюдаются в Забайкальске, одном из основных регионов транзита грузов из Китая. Введение QR-кодов и проблемы с заправкой грузового транспорта осложняют исполнение маршрутов, поэтому некоторые компании увеличивают объем перевозок через Казахстан. Изменение транзитных путей приводит к удлинению логистических цепочек и дополнительным расходам.
По словам Властопуло, любые перебои с топливом, таможенные ограничения, досмотры и заторы на границе отражаются на конечной стоимости доставки. Логистические компании и импортеры в сложившейся ситуации будут активнее использовать мультимодальные перевозки морем и железнодорожные маршруты. Рост спроса на эти способы доставки также способен привести к увеличению тарифов.
«В себестоимости товара примерно 30% — это логистика. Соответственно, если логистика дорожает на 30%, себестоимость товара растет на 9%. Если на 50% вырастет логистика, то себестоимость товара вырастет на 10–15%», — объяснил эксперт.
Властопуло допустил, что удорожание доставки может отразиться на инфляции и розничных ценах. При этом масштаб влияния будет зависеть от решений импортеров и других участников рынка: компании могут компенсировать дополнительные расходы за счет собственной прибыли или включить их в конечную стоимость продукции. По мнению эксперта, наиболее вероятен второй сценарий.
Ситуация может постепенно стабилизироваться после нормализации топливного рынка, считает Властопуло. Однако при дальнейшем усугублении проблем сложности с логистикой и доставкой импортных товаров также продолжат нарастать.
