Сергей Собянин: В Москве на линию вышел 3000-й электробус российского производства
Московский наземный транспорт достиг новой значимой вехи. На городские маршруты вышел трёхтысячный электробус отечественного производства. Торжественная церемония, посвящённая этому событию, прошла с участием мэра столицы Сергея Собянина. Глава города не только поприветствовал выход юбилейной машины на линию, но и вручил коллективу «Мосгортранса» почётный знак Российской Федерации «За успехи в труде». Указ о награждении предприятия был подписан президентом страны Владимиром Путиным.
Эта государственная награда, учреждённая в 2021 году, вручается за выдающиеся производственные достижения. В текущем году её удостоены сотрудники 39 организаций по всей России, и среди них — Московский метрополитен, который является крупнейшим перевозчиком в стране.
«Поздравляю с заслуженной наградой замечательное предприятие “Мосгортранс” — с почётным знаком “За успехи в труде”. Действительно, эта награда заслуженная. Замечательный коллектив, который обслуживает в сутки около четырех миллионов пассажиров. Обслуживает надежно и комфортно. Более того, предприятие стало одним из самых экологичных не только в нашей стране, но и одним из лучших в этом направлении в мире. Три тысячи электробусов перевозят огромное количество пассажиров, делают воздух чище и город комфортнее. Отдельное спасибо производителям этого замечательного вида транспорта, предприятиям “ГАЗ” и “КамАЗ”, с которыми мы вместе создаем продукцию такого высокого мирового уровня», — подчеркнул Сергей Собянин.
Более 275 тысяч рабочих мест по всей стране
Масштабная программа обновления подвижного состава в Москве — это не только про комфорт и экологию в самом городе. Она оказывает колоссальное влияние на экономику и качество жизни в самых разных уголках России. Закупки новых электробусов, вагонов метро, поездов и речных судов стимулируют развитие промышленности по всей стране.
По оценкам экспертов, благодаря выполнению московского заказа в регионах было создано свыше 275 тысяч высококвалифицированных рабочих мест. Это наглядный пример того, как развитие городской инфраструктуры становится драйвером для целых отраслей и территорий, обеспечивая занятость и рост благосостояния людей далеко за пределами столицы.
Юбилейная машина, собранная в июле 2026 года на московской производственной площадке ПАО «КамАЗ» (Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод), уже вышла на линию. Кузов электробуса оформлен в узнаваемом фирменном стиле городского транспорта, а на его борту размещена яркая надпись: «3000-й. Это электробус».
Ему предстоит работать на маршруте №119, который связывает Киевский вокзал со станцией метро «Нагорная». Этот путь проходит через запад, юго-запад и юг столицы, обеспечивая удобную транспортную доступность для студентов и преподавателей МГУ имени М.В. Ломоносова, а также для пассажиров станций метро «Академическая» и «Университет». Ежедневно в будние дни этим маршрутом пользуются около пяти тысяч человек.
60% парка — экологичный транспорт
Москва уверенно занимает лидирующие позиции по количеству электробусов среди крупных городов Европы и США. Сейчас этот экологичный вид транспорта обслуживает более 300 маршрутов, а его доля в рабочем парке «Мосгортранса» достигла примерно 60%.
Только за прошлый год было запущено свыше 100 новых электробусных маршрутов, а с начала 2026-го добавилось ещё более 40. Важным событием стал выход машин в Зеленограде — теперь такой транспорт доступен во всех округах столицы.
Цифры говорят сами за себя: в будние дни электробусы перевозят более 1,2 миллиона пассажиров. А с 2018 года, когда стартовала программа, общее количество поездок на них превысило 1,1 миллиарда.
Экологический эффект от перехода на электротягу огромен. Замена одного дизельного автобуса на электробус позволяет сократить выбросы углекислого газа примерно на 60 тонн в год. По данным Мосэкомониторинга, за период с 2018 по 2025 год благодаря этому удалось предотвратить попадание в атмосферу около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ и примерно 300 тысяч тонн CO₂. Только в течение 2025 года выбросы вредных веществ сократились на 380 тонн, а углекислого газа — на 110 тысяч тонн. Кроме того, ежедневное использование электробусов позволяет экономить более 400 тысяч литров дизельного топлива.
На этом столица не останавливается. В текущем году Москва получит около 500 новых электробусов. В последующие годы поставки будут продолжены — запланировано поступление ещё по 560 машин ежегодно. Как ранее отметил Сергей Собянин, к 2030 году город приобретёт более 2,3 тысячи российских электробусов производства «КамАЗ» и «ЛиАЗ». В результате их доля в парке «Мосгортранса» превысит 85%, а общее количество машин достигнет примерно шести тысяч.
Эволюция комфорта
Отечественные электробусы по уровню оснащения входят в число самых передовых в мире. Это стало возможным благодаря планомерному внедрению новейших технологий и сервисов. С каждым годом техника становится комфортнее и безопаснее.
Для сравнения: электробус образца 2018 года, который тогда считался прогрессивным решением, мог проехать на одном заряде 40–50 километров. У современных моделей КамАЗ-52222 и ЛиАЗ-6274 поставок 2025–2026 годов запас хода увеличен вдвое — до 90 километров. Кроме того, они получили улучшенную климатическую систему с электроотопителями, воздушную завесу у дверей, сенсорные кнопки открытия, увеличенные маршрутоуказатели и адаптивное освещение салона. Также была изменена конструкция дверей, увеличена накопительная площадка, а водителям предложили более эргономичные кресла.
Генеральный директор «Мосгортранса» Николай Асаул отметил, что предприятие системно обновляет подвижной состав и сегодня обладает самым современным и молодым парком в стране. «Мы получаем огромное количество откликов от благодарных жителей за то, что с каждым годом улучшаются модификации, электробусы становятся тише, безопаснее, комфортнее в ежедневных перемещениях», — подчеркнул он.
Все машины — низкопольные и полностью адаптированы для маломобильных пассажиров. В салоне есть откидная аппарель, кнопки вызова водителя, USB-слоты для зарядки гаджетов и информационные медиаэкраны. Безопасность обеспечивают видеокамеры снаружи и внутри.
Зарядная сеть растёт вместе с парком
Развитие электротранспорта невозможно без современной инфраструктуры. Сегодня электробусы обслуживаются в 12 из 26 площадок «Мосгортранса». Москва стала первым российским городом, где начали создавать специализированные электробусные парки.
Один из крупнейших в Европе — парк «Красная Пахра», открытый в 2022 году, — обеспечивает работу 24 маршрутов в ТиНАО. В 2023 году на северо-западе столицы заработал парк «Митино», благодаря которому электробусы вышли на маршруты в 20 районах Москвы и двух подмосковных городах. В конце того же года начал работу парк «Салтыковка», а в 2025-м площадки «Нагорная» и «Новокосино» полностью перевели на обслуживание электробусов.
Сейчас в городе установлено 470 ультрабыстрых зарядных станций. В планах — ежегодно вводить в строй около 200 новых станций.
«Мосгортранс — крупнейший оператор наземного транспорта России. Его замечательный коллектив обслуживает в сутки свыше 4,5 миллиона поездок на более чем 900 маршрутах — надежно, комфортно. В парке Мосгортранса — больше пяти тысяч единиц современной техники», — написал Сергей Собянин в своём телеграм-канале.
Благодаря модернизации наземного транспорта и дорожной инфраструктуры средняя скорость передвижения по столичным маршрутам (с учётом остановок) выросла на 21% по сравнению с 2010 годом. На магистральных маршрутах этот показатель ещё выше — рост составил 27%.
Помимо регулярных перевозок, предприятие участвует в транспортном обеспечении крупных федеральных и городских мероприятий. Комфортабельные автобусы используются для перевозки иностранных делегаций, гостей праздников, а также участников социальных проектов «Музеи — детям» и «Добрый автобус».
Инфраструктура включает 172 конечные станции, 59 из которых оборудованы зарядными станциями для электробусов. С 2017 года отремонтировано и реконструировано более 160 действующих конечных станций, построено 23 новые. К 2030 году планируется возвести ещё 46 станций и модернизировать более 10 действующих. На конечных станциях созданы комфортные условия для водителей: есть пункты медосмотра, душевые, комнаты отдыха и столовые.
Ответственность производителя на 15 лет
Москва закупает электробусы по контрактам жизненного цикла. Это означает, что производитель (ПАО «КамАЗ» и «Группа ГАЗ») в течение 15 лет после передачи машины в парк «Мосгортранса» полностью отвечает за её техническую исправность и безопасную эксплуатацию.
Производственные мощности распределены по нескольким площадкам. Электробусы «КамАЗ» собирают в Нефтекамске (Республика Башкортостан) и в Москве на Сокольническом вагоноремонтном заводе. В Набережных Челнах расположен основной корпус и научно-технический центр, где разрабатывают и испытывают будущие модели. Завод «ЛиАЗ» в Ликино-Дулево — один из лидеров российского автобусостроения, где трудятся более двух тысяч специалистов.
Отдельная страница в истории предприятия — помощь Луганской Народной Республике. В июне 2026 года 91 сотрудник «Мосгортранса» был награждён медалями Минобороны России «За укрепление боевого содружества». Этой высокой награды они удостоены за вклад в организацию транспортного обслуживания Луганска в 2022–2023 годах.
Сотрудничество началось в июне 2022 года, когда Сергей Собянин подписал соглашение с Луганском. Более 300 работников предприятия добровольно отправились в город, чтобы наладить работу транспорта. Они восстановили автобусный парк, организовали склады запчастей и ГСМ, обучили местный персонал и обеспечили его форменной одеждой.
За это время Москва передала Луганску 120 автобусов и 90 остановочных павильонов. В 2025 году город получил первые два электробуса и зарядную станцию, а в 2026-м на маршруты №167 и 197 вышли ещё три электробуса. В будние дни этими маршрутами пользуются около четырёх тысяч пассажиров.