Путешествие без опозданий: как добраться до аэропорта с комфортом
Ю. Кораблев:
- Здравствуйте, друзья, у микрофона Юрий Кораблев и это программа «Диалоги». Каждый путешественник перед полетом задумывается – как добраться до аэропорта без пробок и, соответственно, без опозданий. Чтобы обсудить, как избежать этих проблем и обеспечить комфортное начало путешествия, мы пригласили в студию человека, который знает об этом не понаслышке. У нас в студии генеральный директор компании «Аэроэкспресс» Андрей Акимов. Андрей Валерьевич, здравствуйте.
А. Акимов:
- Добрый день.
Ю. Кораблев:
- Сразу хочу поделиться с вами своими переживаниями, которые меня накрывают, когда собираюсь ехать в аэропорт не на своем автомобиле. У меня в голове крутится масса вопросов относительно поездки в аэропорт, начиная с того, сколько нужно заложить времени на дорогу, в какую сумму обойдется поездка, заканчивая вопросами о том, куда я пристрою весь свой багаж – а обычно его немало. И как грамотно спланировать маршрут, если нужно ехать с пересадкой? В связи с этим, Андрей Валерьевич, у меня к вам первый вопрос. Расскажите, какие сейчас у вас есть направления? Сколько по ним едут поезда, а сколько автобусы и какие изменения произошли у вас за последнее время?
А. Акимов:
- Начну с того, что мы сегодня следуем в аэропорт Шереметьево и Домодедово. Добраться до этих аэропортов можно как на наших поездах, так и на экспресс-автобусах практически из любой точки московской агломерации. Поэтому, наверное, если начну перечислять все варианты, мы не успеем что-либо еще обсудить про нашу компанию и про возможности добраться в аэропорт. Наверное, тезисно хотел бы основные вещи важные для пассажиров, для путешественников все-таки акцентировать.
Во-первых, до аэропорта Шереметьево можно доехать, начиная от города Одинцово. На пути есть ряд крупных остановочных пунктов, таких, как Славянский бульвар, Беговая, Савеловская и другие крупные московские городские вокзалы с новой инфраструктурой, с удобной пересадкой на метро. Эти остановочные пункты пользуются у людей большой популярностью и используются каждый день, чтобы добраться на работу, по каким-то своим личным вопросам. Но так же с этих остановок можно уехать в аэропорт Шереметьево за фиксированное время и за фиксированную стоимость. Это важно.
Так же с марта прошлого года мы назначили новую остановку на платформе Лианозово. Лианозово – это новый современный московский городской вокзал, имеющий удобный переход на одноименную станцию метро и, что важно, что теперь путь из аэропорта до ближайшей станции метро занимает у пассажира всего 23 минуты. Наверное, временной фактор для пассажира – это очень важно.
По направлению в аэропорт Домодедово мы так же делаем промежуточные остановки. В первую очередь, это Верхние Котлы и город Домодедово. По времени пути от Павелецкого вокзала поезд до аэропорта следует порядка 45 минут, от станции Верхние Котлы время составит уже менее 40 минут, а те пассажиры, которые проживают в городе Домодедово и рассматривают аэропорт как точку отправления в своем путешествии, для них время вообще составит порядка 13 минут, что достаточно удобно.
Так же, что важно, наши железнодорожные терминалы и станции, с которых отправляются наши поезда, удобно расположены и имеют удобную интеграцию со станциями московского центрального кольца и московского метрополитена.
Что касается автобусов. В Шереметьево наши автобусы отправляются от станции метро Ховрино, в аэропорт Домодедово со станции метро Домодедовская. Маршрут Шереметьево у нас проходит очень удобно. Выезжая от станции метро Ховрино, автобус сразу попадает на платную трассу М11, что делает поездку не просто комфортной, а еще и быстрый. То есть, без остановок человек за 15-20 минут доезжает до терминала В и С, а так же есть маршрут, который обслуживает терминал Д. До аэропорта Домодедово автобусы следуют порядка 30-40 минут, в наименее загруженные периоды это порядка 20-25 минут. Что важно, на обоих маршрутах у нас курсируют современные комфортабельные автобусы. Еще раз повторю, что остановки расположены удобно в непосредственной близости от станции метро – это удобно в первую очередь для пассажиров с багажом. То есть, ты выходишь с чемоданом и фактически сразу у тебя есть возможность сесть в автобус и проследовать непосредственно в аэропорт.
Ю. Кораблев:
- Я это подтверждаю, потому что живу на зеленой ветке метро и не раз пользовался этим способом. Действительно, это очень удобно. Андрей Валерьевич, давайте об актуальном поговорим. В этом году мы поняли, что в Москве может быть очень снежно и может быть сильный снегопад. Как вы работаете в непогоду, в снегопад, что делается, чтобы пассажиры успевали на рейс в плохую погоду?
А. Акимов:
- Во-первых, хотел бы сразу отметить, что, несмотря на обильные, рекордные даже говорят снегопады в этом году, мы, наверное, можем гордиться, что отработали без существенных отклонений. Наши поезда и наши автобусы следовали в основном по расписанию и тот запрос от пассажиров по своевременной доставке в аэропорт мы выполнили.
Расскажу о том, как мы предметно работаем в период снегопадов. Вот если возьмем последний, начался он в ночь с понедельника на вторник, и мы были к нему готовы. То есть, заранее был сформирован оперативный штаб, который у нас работает круглосуточно, который контролирует график движения поездов, выполнение расписания нашими автобусами, были сформированы и усилены бригады, которые работали на конечных остановочных пунктах, следили за расчисткой от снега, за чисткой дверей от наледи, от снега, чтобы все стабильно работало. Поверхность на остановочных пунктах и на платформах обрабатывалась противоскользящими материалами. Делалось все для того, чтобы для пассажира поездка была максимально безопасной и удобной. В целом могу сказать, что для бесперебойной работы нашего подвижного состава и инфраструктуры у нас в целом ежегодно запланирован ряд мероприятий по подготовке, то есть, другими словами, мы готовы к любым погодным условиям. Мы готовим подвижной состав для работы при низких температурах, мы готовим инфраструктуру для периодов, когда наблюдаем выпадение обильных осадков. То есть, в этом плане у нас все готово. Подвижной состав у нас регулярно убирается. Как только мы видим, что какая-то непогода происходит, мы здесь усиливаемся, помимо инфраструктуры убираем подвижной состав внутри, чтобы для пассажира не было каких-то неудобств в этом плане. Мы готовы встречать наших пассажиров, помимо остановочных пунктов еще в наших терминалах, где обеспечены комфортные климатические условия, комфортная температура и пассажир может в удобных условиях ожидать прихода своего поезда.
Ю. Кораблев:
- А сколько пассажиров вы перевезли за прошедший год?
А. Акимов:
- Могу сказать, что мы показали достаточно серьезную цифру, достигли достаточно серьезных результатов, перевезли более 10 миллионов пассажиров, из них почти 6.5 миллионов пассажиров мы перевезли на направлении в аэропорт Шереметьево, и 3.6 миллиона пассажиров мы перевезли из Домодедово. И что крайне важно, показатель, который характеризует наше положение на рынке – это доля рынка – она у нас выросла на один процентных пункт и составила 17.6%. Это достаточно позитивные показатели и они стали возможны, в том числе, благодаря реализации ряда проектов. То есть, как я сказал ранее, почти год назад мы назначили остановку по платформе Лианозово, которая сделала возможным сократить время поездки пассажиров от аэропорта до ближайшей станции метро. А так же нашим автобусам, которые следуют из аэропорта Домодедово, была назначена остановка возле терминала Т2, который обслуживает международные рейсы. По сути, эти мероприятия были направлены на повышение доступности нашего продукта для пассажиров.
Ю. Кораблев:
- В 2025 году компании исполнилось 20 лет, какие основные цифры из истории вы можете назвать?
А. Акимов:
- Цифр на самом деле много. Есть цифры, которые характеризуют, условно, сколько же наши поезда проехали за 20 лет? Это более 41 миллиона километров. Или сколько рейсов ежедневно делают наши автобусы или поезда? Но вот лично я для себя выделяю две цифры, и они обе про людей. То есть, мы перевезли более 200 миллионов пассажиров за 20 лет. Цифра действительно внушительная. Мы для себя ее воспринимаем как некое доверие наших пассажиров. То есть, это те люди, которые проехали и проехали не раз. Это цифра больше, чем население нашей страны. И вторая цифра – это 850 высококвалифицированных и ответственных сотрудников каждый день работают, чтобы делать поездки людей удобными и безопасными.
Ю. Кораблев:
- Андрей Валерьевич, скажите, пожалуйста, какое время в пути сейчас до аэропорта Шереметьево? Насколько я помню, оно больше, чем раньше.
А. Акимов:
- Ну, наверное, начнем с того, что изначально аэроэкспресс задумывался как отдельный вид транспорта, который без остановок соединяет аэропорты московского авиаузла с центром города, с центральными вокзалами. И это действительно было знаковым проектом и продуктом для пассажиров. Но появление, скажем так, новых видов транспорта, новых маршрутов, развитие транспортной системы все-таки диктовало необходимость адаптироваться к этим изменениям. С 2019 года мы приступили к плотной интеграции с московской городской транспортной системой. Интеграция эта заключалась в том, что наш маршрут был встроен в первый диаметральный маршрут, соединяющий Одинцово и Лобню. Наши поезда стали отправляться от Одинцова, встроились в общем-то в маршрут Д1. Для пассажиров эти изменения, с одной стороны, привели к небольшому увеличению времени в пути, но прежде всего это позволило индивидуально подходить к построению своего маршрута. То есть, у людей появилось 15 дополнительных остановок, с которых они могут отправиться в аэропорт. То есть, уже отсутствовала вот эта привязка, что человеку надо сначала доехать до Белорусского вокзала и только оттуда он может сесть на поезд аэроэкспресса. Много откликов получаем, что это действительно стало удобным, потому что каждая из этих точек это все-таки современная транспортная инфраструктура, с них у пассажира появилась возможность сесть на наши поезда. Но при всем при этом, при небольшом увеличении времени в пути, мы сохранили главное – это точность выполнения своего расписания. И пунктуальность. То есть, это те фирменные наши вещи, на которых мы продолжаем делать акцент и выполняем, то, благодаря чему мы продолжаем пользоваться высоким спросом у пассажиров. Люди продолжают быть уверены, что они вовремя приедут в аэропорт и, самое главное, за фиксированную стоимость.
Ю. Кораблев:
- И не опоздают на рейс, что, разумеется, очень важно.
А. Акимов:
- Да, особенно важно, если возвращаться к предыдущему вопросу в период обильных снегопадов тех же самых. По времени в пути могу сказать несколько цифр. Минимальное время, за которое человек может добраться от аэропорта до ближайшей станции метро, как я сказал, 23 минуты – до станции метро Лианозово. До станции Окружная – чуть больше получаса. До Белорусского вокзала – порядка 50 минут.
Ю. Кораблев:
- Скажите, пожалуйста, что за поезда курсируют в аэропорты? Знаем, у вас есть знаменитые двухэтажные электропоезда, которые в нашей стране вы запустили первыми, в чем их преимущество?
А. Акимов:
- У нас всего на линии 18 современных поездов, 11 из них действительно это современные двухэтажные поезда, 7 одноэтажных (Д4МКМ аэро, которые были созданы на Демиховском машиностроительном заводе под специальное техническое задание, которое учитывает все пожелания пассажиров и специфику поездки). То есть, помимо того, что есть вагоны двух классов – бизнес и стандарт – во всех вагонах у нас предусмотрены удобные кресла, места для багажа, где можно разместить чемоданы, сумки, крючки, вешалки для одежды. Что так же необходимо для комфортной поездки – это обеспечена удобная навигация, климатические установки у нас работают, что позволяет сохранять комфортную для человека температуру. И так же размещены экраны мультимедийные где можно просматривать какой-то интересный контент. С 2017 года, как вы правильно сказали, у нас на линии задействованы двухэтажные поезда, которые курсируют в аэропорт Шереметьево. Основное их достоинство – это то, что они вмещают до 30% больше пассажиров, нежели одноэтажные, сопоставимые поезда. В них так же пассажиры могут с комфортом разместить свой багаж на специальных стеллажах, на багажных полках, зарядить телефон могут и в целом провести поездку с комфортном. Кроме того, у нас организована бортовая торговля – человек может еще и приобрести вкусный горячий напиток и какие-то закуски. И в целом использовать то время, которое он проводит в нашем поезде, для каких-то полезных занятий, дополнительно спланировать свое путешествие, поездку и т.д.
Ю. Кораблев:
- Первый раз, когда я прокатился на аэроэкспрессе, поезда очень тихие, в них передвигаться комфортно – вот я для себя в первую очередь именно это отмечал. Я надеюсь, что оно так сейчас и существует?
А. Акимов:
- Абсолютно ничего не меняется. Действительно, поезда современные и учитывают все те современные тенденции, которые используются в машиностроении, и поездка действительно проходит очень плавно и комфортно для пассажира.
Ю. Кораблев:
- А приспособлены ли поезда для маломобильных пассажиров?
А. Акимов:
- Конечно, приспособлены. Во всех поездах у нас созданы все условия для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями. Это и пандусы, и широкие проходы, специальные места, где можно зафиксировать специальные перевозочные устройства для маломобильных пассажиров. Кроме того, туалетные комнаты так же адаптированы. И, наверное, важно сказать о том, что у нас организована услуга сопровождения, персональный помощник для таких пассажиров, и люди об этом знают, они востребована. За 2025 год мы перевезли больше трех тысяч таких пассажиров, получили массу положительных отзывов и благодарностей, что действительно подтверждает, что мы могли создать безбарьерную среду для перевозки таких пассажиров, здесь нет абсолютно никаких ограничений для людей.
Ю. Кораблев:
- Андрей Валерьевич, как вы уже рассказали, помимо железнодорожного сообщения, «Аэроэкспресс» так же доставляет пассажиров в аэропорты Шереметьево и Домодедово на экспресс-автобусах. Почему вы решили запустить еще и автобусы? И оправдывают ли себя такие перевозки?
А. Акимов:
- Да, действительно, это к предыдущему моему тезису о том, что мы активно следили за развитием московской транспортной системы, мы смотрели, какие появляются запросы у пассажиров, а основной запрос такой, что человеку удобнее самому комбинировать маршрут, самому выстраивать свою поездку в зависимости от каких-то личных, персональных требований. И этим и была продиктована идея создать альтернативу поезда, которая действительно стала востребованной. Это стал самостоятельный продукт, когда пассажир готов проехать на метро и дальше пересесть на автобус, после чего за 15-20 минут уже оказаться в авиагавани, потому что наши автобусы удобно прибывают непосредственно на фронт посадки, расположенной рядом с терминалом аэропорта. Автобусы так же у нас приспособлены для поездки пассажиров с багажом. Наверное, важно здесь отметить цифры, которые характеризуют. Вот за шесть лет, как начали курсировать наши автобусы в аэропорт Шереметьево, мы перевезли почти 10 миллионов пассажиров. Позже мы запустили на Домодедовском направлении автобусы, и ими воспользовались более 3.5 миллионов пассажиров, и в общем-то динамика пассажиропотока показывает нам, что это востребованная услуга, пассажирам это удобно и пользуется популярностью. Особенно для тех пассажиров, которые живут в районах, приближенных к отправным точкам.
Ю. Кораблев:
- А есть ли в планах запуска автобусных маршрутов и с других станций метро?
А. Акимов:
- Мы рассматриваем различные варианты, безусловно, периодически к нам поступают различные предложения от пассажиров, мы собираем обратную связь. В настоящий момент мы сконцентрированы на дальнейшем развитии уже имеющихся, существующих направлений, и, рассматривая какие-то альтернативные варианты, для нас очень важно запустить не просто новый маршрут, а чтобы на этом маршруте мы могли гарантировать тот сервис аэроэкспресса, который уже сегодня ждут от нас пассажиры. То есть, это три вещи, которые могут его характеризовать. Это предсказуемость, это комфорт, это пунктуальность и, если мы найдем новые транспортные коридоры, где мы можем обеспечить этот уровень сервиса, конечно же, мы очень детально и внимательно его рассмотрим и реализуем.
Ю. Кораблев:
- И мой последний вопрос – как вы работаете с сервисами, есть ли планы по тому, как их улучшить?
А. Акимов:
- Говоря про сервис, надо сказать, что основной и главный наш сервис – это возможность приехать в аэропорт минута в минуту. Это к слову о пунктуальности и предсказуемости. А что касается развития пассажирских сервисов, мы действительно активно следим за тенденциями, которые уже реализуются в транспортной сфере в различных видах транспорта и видим, что для пассажиров очень важно комфортно проводить время в поездках. Это возможность удобно разместиться, это возможность взять с собой горячий ароматный кофе, какие-то закуски, поэтому в 2026 году мы абсолютно точно продолжим работать над развитием сервисов в части нашего бортового обслуживания, в том числе, вот сейчас уже мы собираем обратную связь от пассажиров – какие наиболее востребованные позиции уже сейчас есть, что нам нужно добавить, в том числе, обратили внимание по 2025 году, что очень много поездок стало именно в формате семейных – то есть, с детьми. Соответственно, детские какие-то сервисы для нас являются тоже новым вектором развития, чтобы нашим маленьким пассажирам тоже было не просто комфортно, но еще и интересно. Поэтому мы рассматриваем различные варианты с детскими наборами, чтобы и у взрослых голова не болела, а чем же занять ребенка в поездке? Касаясь цифровых сервисов, хотел бы еще добавить, это очень актуально сейчас – внедрение искусственного интеллекта – в нашем приложении в этом году появится основанный на искусственном интеллекте помощник, который поможет выбрать нужный тариф, наиболее удобный и выгодный, и в целом сориентироваться по расписанию и по возможностям отправки в аэропорт.
Ю. Кораблев:
- Я желаю успехов в вашей деятельности и благодарю вас за ваши ответы.
А. Акимов:
- Спасибо большое. Благодарю всех слушателей, и наших пассажиров, и желаю заранее планировать свои маршруты и вовремя везде добираться и успевать. Спасибо.
Ю. Кораблев:
- А я всем нашим слушателям напомню, что у меня в гостях был генеральный директор компании «Аэроэкспресс» Андрей Акимов. Вы слушали программу «Диалоги» на радио «Комсомольская правда». До свидания.
