Почему автокресло – это закон, а не просто рекомендация?
- Елизавета, на каких статистических данных и исследованиях основано законодательное требование об обязательном использовании автокресел? Можете привести примеры, как они снижают детскую смертность в ДТП?
- Эффективность применения детского удерживающего устройства доказана многочисленными исследованиями в России, так и за рубежом. Многолетняя практика показывает, что именно детское удерживающее устройство способно защитить ребенка в страшный момент ДТП, избежать наиболее тяжких последствий. По данным исследований, детские автокресла уменьшают риск гибели в ДТП. Среди грудных детей - на 71%, среди детей старше двух лет - на 54%. При этом только правильно установленное детское удерживающее устройство способно защитить ребенка. Статистикой установлено, что оно в 5 раз снижает риск получения травм при ДТП. К сожалению, пренебрежение элементарными мерами безопасности родителями для ребенка может закончиться очень трагично. Особенно если при движении машины ребенок располагается, например, на руках.Ошибочно полагают, что, держа ребенка на руках, его, наоборот, оберегают. При столкновении или резком торможении вес пассажира возрастает несколько раз, и удержать даже маленького ребенка просто невозможно.
- Почему в правилах дорожного движения автокресло закреплено как обязанность, а не рекомендация? Какие юридические последствия могут быть для водителя, если в аварии пострадает ребенок без кресла?
- Использование детских удерживающих устройств необходимо для обеспечения безопасности детей. У детей есть анатомические особенности, которые усиливают риски при травмировании. Например, голова ребенка пропорционально тяжелее, а шея более хрупкая, что делает их более уязвимыми при резком торможении или даже незначительном ДТП. Стандартные ремни безопасности рассчитаны на пассажиров ростом от 150 сантиметров, потому для детей они неэффективны и даже могут быть опасны. Например, при аварии лямка ремня может сместиться на шею и дополнительно травмировать ребенка.
Юридические последствия для водителя, который перевозит ребенка без детского удерживающего устройства, включают административную ответственность. Согласно ч.3 ст. 12.23 Кодекса об административных правонарушениях РФ за нарушение требований к перевозке детей предусмотрен штраф: 3000 рублей для физического лица, 25000 - для должностного лица, а для водителя -юридического лица (различные таксопарки) - 100 тысяч рублей.
Если в аварии пострадает маленький пассажир, перевозимый без детского удерживающего устройства и будет установлено, что тяжесть последствий для него была обусловлена тем, что он не был пристегнут, то это может повлечь также ответственность для водителя за причиненный вред здоровью ребенка.
- Как технически автокресло защищает ребенка лучше, чем штатные ремни безопасности или держание на руках, например, при резком торможении или боковом ударе?
- Автокресло действительно ребенка защищает лучше, чем штатные ремни безопасности или держание его на руках благодаря конструкции и специальной системе фиксации. Принцип работы автокресла создает жесткий каркас, который принимает на себя удар при ДТП или резком торможении, предотвращая при этом смещение ребенка. Это снижает риск травмы , так как нагрузка распределяется по креслу, а не по телу маленького пассажира. Кроме этого, автокресло фиксирует ребенка по пяти точкам, что снижает нагрузку при внезапном торможении.
- Как Госавтоинспекция объясняет родителям, что экономия на автокресле – это риск жизни ребенка, а не просто формальность? И есть ли социальные кампании на эту тему?
- Например, мы напоминаем родителям о статистике травмирования детей. Ребенок, находящийся в детском удерживающем устройстве, получает меньше травмы, чем непристегнутый пассажир.
Акцент делается также на правильном креплении кресла. Родители часто покупают автокресло, но не закрепляют его как следует. Из-за этого при столкновении кресло просто переворачивается вместе с ребенком.
Сотрудники Госавтоинспекции объясняют, что адаптеры (треугольники, бустеры, корректоры ремня обезопасности) не защищают ребенка в случае аварии.
На постоянной основе Госавтоинспекция проводит различные беседы с родителями в рамках широкомасштабных профилактических проектов по безопасности дорожного движения. Организуются занятия, на которых рассказывают о правилах безопасной перевозки детей. Разъяснение о последствиях нарушений правил перевозки детей происходит и через социальные кампании. Принимая в них участие, родители могут увидеть, как правильно закреплять детское удерживающее устройство в автомобиле. А также, где необходимо располагать детское автокресло, и как ребенок должен в нем размещаться.
Госавтоинспекция напоминает родителям, что экономия на кресле – это риск для ребенка. И установить его — это не рекомендация, а закон.