Майские праздники: На что необходимо обратить внимание взрослых, чтобы обеспечить безопасность детей на дорогах?
- Скажите, пожалуйста, ребенок привык, например, к безопасному маршруту: дом, школа, кружок в городе. На майские часто люди ездят на дачу в незнакомый поселок, где нет тротуаров. Какой процент детских ДТП приходится на эти непривычные для ребенка локации? Почему это опасно вдвойне?
- В майские праздники мы действительно фиксируем рост ДТП с участием детей, именно в так называемых непривычных для них местах: дачных поселках, сельской местности, территориях без тротуаров и разметки. По нашим наблюдениям, до 30-40% детских ДТП в этот период происходит именно вне привычной городской среды. Почему это вдвойне опасно? Потому что ребенок ориентируется на свой повседневный маршрут, как вы правильно сказали: дом, школа, кружок, где есть светофоры, пешеходные переходы, и в целом понятна логика движения. А в поселке этого нет, дороги узкие, машины могут двигаться хаотично. У ребенка просто нет сформированного навыка поведения в таких условиях. Он не ожидает опасности там, где ее на самом деле больше.
- После шашлыков, природы и отдыха родители часто возвращаются домой уже уставшими. Как ГИБДД оценивает риск того, что ребенок пострадает в машине из-за того, что водитель не справился с управлением на загородной трассе? Есть ли вообще какая-то статистика происшествий на майских выходных?
- Рискованных этапов поездки несколько: усталость, снижение концентрации, иногда переоценка своих сил. В таких условиях возрастает риск ДТП, в которых страдают пассажиры, в том числе и дети. По статистике прошлых лет, в период майских праздников наблюдается рост аварий на загородных трассах, особенно в вечернее время. Часто причиной становится утомление водителя или засыпание за рулем. Ребенок в машине полностью зависит от взрослого, и если водитель теряет контроль, последствия могут быть необратимыми.
- Май — время открытых автомобилей, квадроциклов и мопедов. Почему перевозка детей на этом транспорте в мае бьет все рекорды? И чем это обычно заканчивается даже на низкой скорости?
- Да, май — это начало активного использования сезонного транспорта. Мы ежегодно фиксируем рост нарушений, связанных с перевозкой детей на квадроциклах, мопедах и даже в кузовах открытых автомобилей. И основная причина — это отсутствие средств защиты. Даже на небольшой скорости падение с квадроцикла или мопеда приводит к серьезным травмам: переломам, черепно-мозговым травмам. У ребенка организм менее защищен и реакция менее предсказуема. Часто взрослые воспринимают это как развлечение, но не оценивают это как реальные риски.
- С открытием сезона на дороге выезжают подростки на незарегистрированных скутерах. Что происходит на майские праздники с точки зрения правоприменения?
- С наступлением теплой погоды на дорогу выезжают подростки на скутерах, зачастую без регистрации, без прав и без средств защиты. В майские праздники мы усиливаем контроль, проводятся рейды, выявляются факты управления транспортом несовершеннолетними. Ответственность в таких случаях несут родители за передачу управления и ненадлежащее воспитание. И важно понимать, что речь идет не только о цифрах, а о реальной угрозе жизни ребенка.
- В майские праздники семьи часто выезжают на природу, и бывает так, что палатки ставятся совсем недалеко от проезжей части, и дети, соответственно, бегают рядом. Какие правила безопасности на стоянках и пикниках родители нарушают чаще всего?
- Действительно, одна из типичных ситуаций — это отдых у дороги. Родители ставят палатки или располагаются рядом с проезжей частью, а дети свободно перемещаются поблизости. Чаще всего нарушаются базовые вещи: отсутствует визуальный контроль за ребенком, происходят игры вблизи дороги. А если рядом с местом отдыха есть железнодорожные пути, это всегда зона повышенной опасности. Детям важно объяснить не только, что нельзя, но и почему. Контактная сеть железной дороги находится под напряжением до 27 000 В. Кроме того, поезд невозможно остановить мгновенно. Лучшее правило, которое мы пропагандируем: не подходить к путям вообще и переходить их только в оборудованных местах.
- На майские праздники часто мотоциклисты открывают сезон и сажают покатать своего ребенка. Чем отличается динамика ДТП с участием мотоциклов именно на майские праздники и почему дети на пассажирском сидении мотоцикла — это отдельная группа риска?
- С началом мотосезона увеличивается количество ДТП с участием мотоциклов. Буквально завтра мы откроем этот сезон, и в майские праздники динамика происшествий особенно заметна. А ребенок на пассажирском сидении мотоцикла — это отдельная группа риска. Даже при наличии шлема он не всегда способен правильно удерживаться. Он не оценивает скорость и не может предсказать маневры. Поэтому при падении последствия для ребенка, как правило, тяжелее, чем для взрослого.
- Когда семья отправляется отдыхать, часто ребенка высаживают из кресла, потому что не хватает места для каких-то других вещей. Как ГИБДД выявляет такие нарушения и что нужно знать родителю, который пренебрегает безопасностью ребенка?
- К сожалению, мы сталкиваемся с ситуациями, когда при поездке на природу родители отказываются от детских удерживающих устройств, якобы не хватает места. Контроль осуществляется как стационарными постами, так и в ходе рейдов. Нарушения легко выявляются буквально визуально. Важно понимать, что ремень безопасности для взрослого не защищает ребенка: при ДТП даже не на большой скорости ребенок может получить тяжкие травмы. И детское кресло — это не формальность, а жизненно необходимая мера защиты.
- В мае загородные трассы заполнены дачниками. Многие игнорируют знаки ограничения скорости вблизи садовых товариществ. Почему водитель на трассе может не заметить выбежавшего ребенка?
- Вблизи садовых товариществ водители часто игнорируют ограничения скорости, при этом именно здесь возрастает риск внезапного появления детей на дороге. А почему водитель может не заметить ребенка? Это ограниченная видимость: заборы, кусты, припаркованные машины. Также существует эффект туннельного зрения на скорости, когда водитель просто не видит обстановку сбоку. Ну и, соответственно, недостаток времени на реакцию.
- В длительном пути родители делают на трассе вынужденную короткую остановку: попить или поменять колесо. И в этот момент оставляют ребенка одного в салоне с открытыми окнами или работающим двигателем. Какие трагедии вообще могут случиться с детьми в этих, казалось бы, безобидных пяти минутах на дороге?
- Это действительно крайне опасно. Возможны такие риски: ребенок может самостоятельно выбежать на дорогу; автомобиль может самопроизвольно начать движение; возможен перегрев в салоне при солнечной погоде; у ребенка может появиться доступ к элементам управления, что может привести к трагедии. Поэтому даже 5 минут могут закончиться серьезными последствиями. Ребенок должен всегда находиться под контролем взрослого.