День защиты детей: Перевозка детей в автомобиле – автокресло спасает жизнь
— На сколько процентов снижается риск смертельной травмы для ребенка в штатном автокресле по сравнению с поездкой на руках у взрослого?
— По данным Всемирной организации здравоохранения и исследований в области дорожной безопасности, использование правильно установленного детского удерживающего устройства снижает риск гибели младенцев примерно на 70%, а детей более старшего возраста — до 80% в зависимости от типа ДТП. Очень важно понимать: никакой взрослый не способен удержать ребенка на руках при столкновении. Даже на скорости 50 км/ч вес ребенка многократно увеличивается за доли секунды, и при резком ударе малыш буквально вырывается из рук. Более того, взрослый своим телом может дополнительно травмировать ребенка. Поэтому автокресло — это не формальность и не требование для инспектора, а реальный шанс сохранить ребенку жизнь.
— С какого возраста ребенок может ехать без кресла на заднем сидении, пристегнутым просто штатным ремнем? Почему это все равно опасно для роста ниже 150 см?
— Согласно правилам дорожного движения, на заднем сидении ребенка можно перевозить без детского удерживающего устройства с 7 лет, если он пристегнут штатным ремнем безопасности. Но здесь есть очень важный нюанс: стандартный ремень рассчитан на взрослого человека ростом примерно от 150 см. Если ребенок ниже, ремень проходит неправильно: верхняя лямка ложится на шею или лицо, а поясная — на живот, а не на тазовые кости. При ДТП это может привести к тяжелейшим травмам внутренних органов, шеи и позвоночника. Поэтому даже после 7 лет специалисты рекомендуют использовать бустер или кресло до тех пор, пока ремень не начнет проходить правильно: через плечо и грудь, а нижняя часть — по бедрам.
— Ребенок заснул, и вы отстегнули лямки, чтобы они не мешали. Чем это чревато при резком торможении?
— Это одна из самых опасных ошибок. Многие родители думают: «ребенок спит, ему неудобно, ничего страшного», но авария или экстренное торможение происходят внезапно. Даже при резком торможении на небольшой скорости ребенок без фиксации мгновенно вылетает вперед, ударяется о переднее сиденье, стекло или вылетает из кресла полностью. Автокресло защищает только тогда, когда ребенок правильно пристегнут. Ремни должны быть натянуты достаточно плотно: между ремнем и телом ребенка должен проходить максимум один-два пальца, иначе защита теряет смысл.
— Бустер без спинки и с «треугольником» на ремне — это законно, но безопасно ли и насколько?
— Бустер допустим для определенного возраста и веса ребенка, если он соответствует требованиям безопасности, но нужно понимать, что бустер — это компромиссный вариант защиты. Главный недостаток бустера без спинки — отсутствие боковой защиты головы и корпуса. При боковом столкновении ребенок практически ничем не защищен. У полноценного кресла есть направляющие ремня и подголовник, который помогает удерживать голову и шею в безопасном положении. Что касается так называемых «треугольников» на ремень, они часто создают лишь иллюзию безопасности, не заменяя детское удерживающее устройство и не обеспечивая защиту при серьезном ДТП. Поэтому рекомендация однозначна: если есть возможность, использовать полноценное кресло с высокой спинкой и боковой защитой как можно дольше.
— Вы перевозите троих детей: двое в креслах, а третий на подушке между ними. Что может с ним произойти при столкновении?
— При столкновении непристегнутый ребенок превращается в так называемый «живой снаряд». Даже на городской скорости его тело с огромной силой ударяется о салон автомобиля или о других пассажиров. Ребенок, сидящий между креслами без фиксации, может получить тяжелейшие травмы головы, позвоночника и внутренних органов, может вылететь вперед между сиденьями или удариться о стекло. Никакая подушка, одеяло или обещание «ехать аккуратно и недалеко» не заменяют автокресло. Для каждого ребенка должно быть отдельное сертифицированное место с удерживающим устройством.
— Пуховики в зимнее время: делает ли объемная одежда ремни бесполезными и как правильно одевать ребенка зимой?
— Объемная одежда серьезно снижает эффективность ремней безопасности. Толстый пуховик создает ложное ощущение плотной фиксации, но на самом деле между ремнями и телом ребенка остается свободное пространство. При аварии пуховик сжимается, ремни провисают, и ребенок получает сильный рывок или может частично выскользнуть из кресла. Правильный вариант зимой — сначала снять объемную верхнюю одежду, пристегнуть ребенка в кресле, а сверху накрыть пледом или накинуть куртку. Сейчас существуют специальные зимние накидки и конверты, совместимые с автокреслами.
— Инспекторы часто смотрят дату выпуска и следы ДТП на детском автокресле. Зачем это делается?
— У любого автокресла есть срок службы. Со временем пластик стареет, материалы теряют прочность, особенно если кресло долго находилось на солнце или в морозе. Кроме того, кресло после серьезного ДТП может иметь скрытые повреждения каркаса и креплений — внешне оно может выглядеть целым, но при следующем ударе уже не защитит ребенка. Именно поэтому специалисты не рекомендуют покупать кресло с рук, если неизвестна его история эксплуатации. Безопасность ребенка должна быть гарантированной.
— Кресло ставится на переднее сиденье. Как правильно отключить подушку безопасности и почему без отключения это смертельно опасно?
— Если детское кресло устанавливается против хода движения на переднем сиденье, фронтальную подушку безопасности необходимо обязательно отключить. При срабатывании подушка раскрывается с огромной скоростью — до нескольких сотен километров в час. Для взрослого человека это защита, а для маленького ребенка в кресле против хода движения — смертельная опасность: подушка наносит мощнейший удар по спинке кресла. Отключение производится либо специальным переключателем, либо через меню автомобиля (как указано в инструкции к машине). Если отключить подушку невозможно, перевозить ребенка на переднем сиденье в таком положении категорически нельзя.
— Чем отличается перевозка ребенка в личном автомобиле от такси по закону? Почему таксисты часто отказываются брать детей?
— Требования безопасности для перевозки детей одинаковы и для личного автомобиля, и для такси. Ребенок должен перевозиться с соблюдением всех норм ПДД, с использованием подходящего удерживающего устройства. Проблема в том, что не все такси оборудованы детскими креслами: у водителя может не быть кресла нужной возрастной группы, а установка и хранение нескольких видов кресел — это дополнительные расходы и потеря времени. Однако отказ от безопасной перевозки недопустим. Родителям рекомендуется заранее указывать при заказе такси, что поедет ребенок, и выбирать тариф с детским креслом.
— Ваш главный аргумент для тех, кто уверен, что ничего страшного не случится, если один раз прокатить ребенка без кресла?
— Большинство трагедий происходит именно в коротких поездках — так называемых «до магазина», «до садика», «по знакомой дороге». ДТП не предупреждает заранее. Ни один родитель не сможет удержать ребенка руками при ударе. Ни одна минута экономии времени не стоит детской жизни и здоровья. Автокресло — это не вопрос штрафа, это вопрос ответственности взрослых перед ребенком, который полностью доверяет нам свою безопасность. Задача каждого родителя — сделать все возможное, чтобы ребенок вернулся домой живым и невредимым.