Влияние алкоголя на безопасность на дорогах: исследование последствий употребления алкоголя водителями и причины ДТП, связанных с алкоголем
Как часто в регионе фиксируется ДТП с участием водителей в состоянии алкогольного опьянения и каковы основные причины таких происшествий?
*Это, в первую очередь, переоценка собственных возможностей. В начальной стадии опьянения водитель чувствует прилив сил и считает, что способен на всё. Также это недооценка опасности ситуации. На второй стадии опьянения алкоголь начинает уже отрицательно воздействовать на те качества водителя, которые необходимы для правильного и своевременного восприятия опасности. И также это ошибки в управлении. Среди них — резкие повороты руля, грубое переключение передач, частые изменения скорости движения, нарушение синхронности работы педалями сцепления и другие. Основные нарушения ПДД, которые совершают нетрезвые водители, — это нарушение скоростного режима, также выезд на встречную полосу движения и неправильный выбор дистанции. Управление автомобилем в состоянии опьянения недопустимо, влечет за собой административную, а порой даже уголовную ответственность. На текущий период 2025 года зарегистрировано 28 дорожно-транспортных происшествий именно по причине нетрезвых водителей, в которых два человека погибло.*
А какие меры профилактики наиболее эффективны в борьбе с пьянством за рулём?
Нет однозначного мнения о том, какие меры профилактики наиболее эффективны в борьбе с пьянством. Но некоторые считают, что, например, рейды по выявлению нетрезвых водителей — это один из эффективных методов борьбы с этим явлением. Но при этом важно информировать водителей о проводимых рейдах, месте, времени, чтобы снизить число нетрезвых водителей, опасающихся потенциального задержания. Также есть мнение, что социальная реклама может быть эффективна для молодого поколения, которое ещё только готовится сесть за руль. Важно им привить культуру вождения автомобиля и понимание, что пьянство и руль — это вещи несовместимые. Также существует мнение, что для борьбы с пьянством за рулём необходимо выработать в обществе такое отношение к пьяной езде, как к преступлению. Для этого важно, конечно, проводить воспитательную работу с водителями, которые психологически не склонны к нарушениям, но ведут себя вызывающе на дорогах. Можно сделать вывод, что для успешной борьбы с пьянством за рулем необходимо сочетать разные меры профилактики и работать над формированием в обществе атмосферы нетерпимости к нетрезвому вождению.
Существует ли проблема уклонения водителей от освидетельствования и как с этим борются?
Да, однозначно такая проблема существует, так как отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения влечет за собой административную ответственность. Согласно статье 12.26 Кодекса об административных правонарушениях, невыполнение требования уполномоченного должностного лица о прохождении освидетельствования влечет штраф в размере 45 000 рублей и лишение права управления транспортным средством на срок от полутора до двух лет. Для борьбы с этим явлением используются различные меры. В первую очередь — соблюдение порядка проведения освидетельствования: проверка на алкотестеры и направление на экспертизу, которые должны осуществляться в присутствии понятых. Также это криминализация повторного отказа. Согласно статье 264 части 1 Уголовного кодекса Российской Федерации, повторный отказ от обследования в медучреждении влечёт одно из наказаний. Это может быть штраф, взыскание в размере заработка, также обязательные работы либо лишение свободы. Также к мерам можно отнести возможность оспаривания результатов освидетельствования. Если водитель, например, не согласен с результатами проверки, он может пройти освидетельствование в другой лицензированной организации сразу после первой проверки и подтвердить свою трезвость. Также важно, чтобы водители понимали разницу между освидетельствованием ГАИ и медицинским освидетельствованием, так как отказ от этих процедур имеет разные последствия.
Как в настоящее время ГАИ оценивает действующее законодательство в части наказания за вождение в нетрезвом виде? Достаточно ли оно строго или требуются какие-то дополнительные меры?
*Действующее законодательство в части наказания за вождение в нетрезвом виде можно считать строгим, так как градация наказаний зависит от тяжести нарушения. Первое нарушение регулируется статьёй 12.8 Кодекса об административных правонарушениях и предусматривает наказание в виде штрафа в размере 45 000 рублей и лишение прав на срок от полутора до двух лет. Повторное нарушение уже квалифицируется как уголовное. Статья 264 часть 1 предусматривает следующие варианты наказания: штраф от 200 до 300 тысяч рублей, либо штраф в размере дохода осуждённого за период одного-двух лет. Также можно сюда отнести обязательные работы, принудительные работы и лишение свободы. Дополнительно к штрафу, работам и лишению свободы водителя лишают также права занимать определённые должности. Для тех, кто уже был судим за уголовные преступления, которые были совершены в состоянии алкогольного опьянения, и снова сел за руль пьяным, наказание будет выше. Это штраф от 300 до 500 тысяч рублей, исправительные работы до 2 лет, ограничение свободы на срок до 3 лет, принудительные работы на срок до 3 лет, лишение свободы. Таким образом, можно сказать, что законодательство предусматривает различные меры в зависимости от обстоятельств нарушения, что, конечно, способствует снижению количества случаев вождения в нетрезвом виде и повышению безопасности дорожного движения.*
Елизавета, а какие технологии помогают ГАИ оперативно выявлять пьяных водителей и планируется ли их модернизация? Какие-то новые, может, появятся?
*Ну, конечно, в первую очередь это алкотестеры — специальные технические средства для анализа выдыхаемого воздуха на содержание паров этанола. Также для выявления нетрезвых автомобилистов применяют метод визуального наблюдения за процессом движения транспортных средств. Инспекторы обращают внимание на водителей, которые ведут себя странно, например, едут в солнечных очках в пасмурную погоду или с выключенными фарами вечером. Кроме этого, состояние опьянения можно определить во время разговора с водителем. Инспекторы смотрят на реакцию человека, на покраснение глаз, повышенное потоотделение, трясущиеся руки. Вероятность выявить пьяного водителя за рулём увеличивается в определённое время суток и в конкретные дни недели. Например, это выходные, тёмное время суток или период после затяжных праздников. Также в 2021 году сообщалось, что для сотрудников Госавтоинспекции разрабатываются специальные приборы-индикаторы, которые смогут определить наличие запрещённых веществ в выдыхаемом воздухе. То есть это как алкотестер, но прибор, который будет определять не только алкогольное опьянение, а, например, наркотическое. И по информации на июнь 2024 года авторы технологии тестируют этот прибор, чтобы система могла работать.*
