Внимание лето! Основные причины дорожно-транспортных происшествий с участием транзитного транспорта
- Елизавета, каковы основные причины ДТП с участием транзитного транспорта в летний период?
- Основные причины таких ДТП связаны с с сочетанием погодных условий, человеческого фактора и технических неисправностей самого автомобиля.
К погодным условиям мы относим: жару (высокая температура влияет на состояние водителя, у него ухудшается концентрация, увеличивается время реакции), дожди (в непогоду снижается видимость и ухудшается сцепление колес с дорогой) и резкие изменения погоды (внезапные ливни или ветра, из-за которых водители вынуждены менять стиль вождения).
К человеческим факторамможно отнести усталость водителя при длительном управлении транспортным средством без отдыха, нарушение правил дорожного движения (несоблюдение скоростного режима, игноририрование требований знаков и разметки), а также отвлечение водителя (например, на телефонные разговоры).
К техническим неисправностям автомобиля относятся неисправность тормозной системы, (отсутствие антиблокировочной системы, повреждение детали тормозного привода), неисправность усилителя рулевого управления, повреждения внешних световых приборов (рассеивателей), неисправность стеклоочистителей или стеклоомывателей.
- Как усталость водителя влияет на аварийность транзитного транспорта в летний сезон?
- Это значительно повышает аварийность транзитного транспорта в летний сезон, когда увеличивается число и продолжительность поездок.
Факторы, способствующие усталости водителей в летний период: длительное вождение без остановок, без учета необходимого времени для отдыха ( 3-4 часа), высокая скорость движения, что требует большей концентрации внимания. Также ухудшение видимости из-за яркого солнца, что увеличивает нагрузку на глаза. И обезвоживание, недостаток воды в организме.
Последствия для вождения вследствие усталости: замедление реакции (уставший водитель может не заметить, например, важные дорожные знаки других автомобилей или пешеходов), ошибки в принятии решений (неправильная дистанция до впереди идущего автомобиля или рискованные маневры), а также сонливость за рулем с риском потери контроля над автомобилем.
Чтобы снизить риск аварии из-за усталости водителя рекомендуется, во-первых, заранее планировать маршрут (чтобы водитель мог сделать перерывы для отдыха), делать небольшие остановки каждые 3-4 часа в определенных безопасных местах, пить достаточно жидкости и использовать антибликовые очки, которые блокируют свет от фар встречных машин и фонарей, снижая при этом нагрузку на глаза.
- Какие меры должен предпринимать водитель транзитного транспорта для предотвращения ДТП в жаркую погоду?
- Для этого водителю транзитного транспорта рекомендуется не садиться за руль уставшим. Из-за жары снижается способность концентрировать внимание, замедляется скорость реакции. Перед поездкой рекомендуется хорошо отдохнуть и выспаться. Необходимо иметь с собой запас прохладной воды, особенно при поездках на дальние расстояния. Парковать свой автомобиль в тени, делать зарядку. Если это невозможно, то закрыть лобовое стекло изнутри специальным экраном, а приборную панель полотенцем. Перед началом движения необходимо проветривать салон машины. Если автомобиль не оснащен кондиционером, можно открывать форточки. Конечно, соблюдать правила дорожного движения, скоростной режим, не допускать резких маневров. Использовать всегда при движении ремни безопасности и напомнить об этом и пассажирам транспортных средств. Перевозить детей только в детских удерживающих устройствах, которые соответствуют их росту и весу. При резком ухудшении самочувствия сразу сбавить скорость и остановить автомобиль. Также можно обратиться, например, за помощью к другим автомобилистам или позвонить по номеру единой службы спасения "112".
- Почему летом возрастает количество ДТП с участием транзитных автобусов на загородных трассах?
- Это происходит из-за увеличения числа и продолжительности поездок. Многие люди отправляются в отпуск или выезжают за город на выходные, и в стремлении быстрее добраться до места назначения пренебрегают правилам безопасности.
К основным причинам увеличения количества ДТП относятся:
- Нарушение правил дорожного движения. Водители не учитывают скоростной режим, совершают обгоны в запрещенных местах, игнорируют требования знаков и разметки.
- Усталость водителей. Длинные маршруты без полноценного отдыха снижают концентрацию внимания и повышают риск ошибок на дороге.
- Неисправное техническое состояние автомобиля, например, отсутствие тахографов, которые контролируют режим труда и отдыха, или изменения в конструкции автобуса (установка дополнительных сидений, замена световых приборов).
Как это профилактировать? Необходимо заранее планировать маршрут, делать регулярные остановки каждые 3-4 часа для отдыха. Если водитель, например, перевозит несовершеннолетних и детей, то необходимо делать перерывы чаще, потому что дети чаще нуждаются в отдыхе, каждые 2-3 часа. Также можно использовать систему видеонаблюдения в кабине автобуса, это поможет контролировать состояние водителя и предотвращать аварии.
Проводить инструктажи перед рейсом о протяженности маршрута, о дорожных условиях и о наличии опасных участков. Необходимо внедрять технологии активной безопасности, которые позволяют контролировать состояние водителя и исправлять ошибки в реальных дорожных ситуациях.
- Елизавета, как особенности летней эксплуатации (перегрев, перегруз) влияют на транзитный транспорт?
- Перегрев и перегруз могут привести к негативным последствиям.
Перегрев двигателя может вызвать серьезные повреждения, снижение ресурса и даже полную остановку транспорта. Некоторые последствия перегрева - это деформация деталей, утечка охлаждающей жидкости, поломка системы смазки.
Перегрев возникает из-за нарушений в работе системы охлаждения или длительной работы двигателя под нагрузкой.
Для предотвращения перегрева транспорта рекомендуется регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, осматривать систему охлаждения на наличие утечек, обращать внимание на возможные подтекания под автомобилем. Необходимо всегда держать радиатор в чистоте, очищать его от грязи и насекомых. Планировать поездки рекомендуем с учетом погодных условий, так в особенно жаркие дни стараться избегать длительных поездок. По возможности выбирать маршруты с наименьшим количеством пробок. Делать регулярные остановки (перерывы) в длительных поездках, чтобы двигатель мог остыть.
Кондиционер нужно использовать разумно Постоянная работа охлаждающего устройства увеличивает нагрузку на двигатель, поэтому время от времени необходимо выключать его и устанавливать умеренный режим работы.
Перегруз транспортного средства имеет негативные последствия. По этой причине происходит увеличение тормозного пути. Также увеличенный вес требует больше усилий для остановки, что особенно критично в экстренных ситуациях. Возможно ухудшение управляемости. Перегруз смещает центр тяжести вверх, что делает машину менее устойчивой при резких маневрах. Также повышается износ шин. Перегруз возникает из-за неправильной оценки веса груза перед погрузкой или некорректного планирования маршрута.
Чтобы избежать перегруза транспорта, рекомендуется соблюдать нормы загрузки, контролировать давление в шинах, использовать усиленные шины, равномерно распределять груз и, конечно, регулярно проводить техосмотр.