На двух колесах. Как навести порядок в Петербурге

Несколько лет назад - когда СИМы еще не были массовым явлениям транспортники и урбанисты наперебой твердили, что нужно создавать для них инфраструктуру. С тех пор количество двухколесных на батарейках выросло в десятки раз, а инфраструктура так не появилась. Зато выросло число конфликтов между самокатчиками, автомобилистами и пешеходами. Власти отреагировали привычно – запретами и ограничениями. Но поможет ли это решению проблемы передвижения по городу?

• Считать ли СИМ общественным транспортом?
• Кто, куда и зачем едет на самокате?
• Понятно, зачем велодорожки нужны велосипедистам - но нужны ли они тем, кто ходит пешком или ездит на автомобиле?
• Как нам навести порядок с движением на двух колесах

Настоящее и будущее велоинфраструктуры Петербурга вместе с экономическим обозревателем, автором телеграмм-канала «Деньги и Песец» Дмитрием Прокофьевым обсуждают:

• Дмитрий Баранов, транспортный инженер, автор тг-канала «Город в движении»
• Даниил Воронин, городской проектировщик, автор тг-канала «Вороньи мысли»
• Андрей Скляров — председатель петербургского отделения партии «Гражданская инициатива» @sklyarov_channel
• Павел Хусу — руководитель «Петербургского велообщества» @khusu_channel