Семь подземных кругов ада: как в Петербурге строят метро и не могут договориться о выходах

Станция метро «Лахта», которая должна стать конечной точкой оранжевой линии, остается перспективой крайне отдаленного будущего. От «Горного института» до «Лахты» необходимо построить еще три станции - «Гавань», «Морской фасад» и пересадочный «Зенит-2». А еще нужно договариваться с собственниками земли, на которой будут расположены выходы, а как показывает кейс «Театральной», это задача со звездочкой. А тем временем, на Юго-Западе все еще решают конфигурацию коричневой ветки, и, по прогнозам, густонаселенная «Балтийская жемчужина» может остаться без метро. Подземные и наземные камни преткновения обсуждаем с инженером, исследователем метрополитена, автором познавательного проекта «Человек-метро» Дмитрием Графовым.