Кто и как продлевает жизнь иностранным самолетам в России

Авиакомпании освоили тяжелые формы техобслуживания иностранных самолетов в России – по регламенту D-check. Со снятием обшивки и проверкой силовых элементов конструкции ультразвуком на наличие микротрещин. С одной стороны – прогресс. А с другой – эксперты бьют тревогу: ресурс Airbus A320 продлевают до 96 000 летных часов, что превышает даже рекомендации производителя. Но кто теперь будет отвечать за последствия этого продления? На чем мы летаем сегодня, и какой ресурс у этого «железа» остался на самом деле? Обсуждаем с авиационным экспертом Михаилом Вахнеевым.