Петербург транспортный: кто важнее для города – пешеход или автомобилист?

Транспортная система для города важна так же, как кровеносная система для человека. Что надо сделать, чтобы мы ходили по чистым тротуарам, ездили по ровным дорогам и могли доехать туда, куда нам нужно за минимальное время? И что по этому поводу говорит новый Государственный стандарт?

В программе:

• Откуда берутся заборы вдоль улиц и на перекрестках и есть ли им альтернатива
• Сколько времени мы должны ждать зеленого сигнала светофора
• Кто стоит на вершине «транспортной пирамиды» (вы не поверите, это пешеход)
• И, кстати, можно ли сделать так, чтобы нам было удобно пересаживаться с трамвая на автобус или троллейбус (спойлер да)

Вместе с экономическим обозревателем, автором телеграм-канала «Деньги и песец» Дмитрием Прокофьевым проблемы устройства транспортной системы в больших и малых городах обсуждают:

🔹Виктория Калинина, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Московской области;

🔹Василий Вишневский, урбанист, директор АНО «Центр развития городской среды», муниципальный центр компетенций Южно-Сахалинска, автор телеграм-канала «Градовод»;

🔹Дмитрий Баранов, транспортный инженер, автор телеграм-канала «Город в движении» (Санкт-Петербург)