"Диалоги на Радио КП»: Татьяна Гагилева: "Электронные перевозочные документы — что меняется с 1 сентября и как бизнесу не попасть под штрафы"
В студии — Татьяна Гагилева, руководитель направления электронных перевозочных документов в Центре внедрения СБИС Уфа. В беседе с Олегом Ашиным, директором по развитию медиагруппы «Виртуоз», она разобрала новые правила оформления перевозок, которые вступают в силу с 1 сентября, рассказала о системе ГИС ЭПД, регистрации в ГОСЛОГ и о том, какие штрафы грозят нарушителям.
Татьяна объяснила: «ЭПД — это электронные перевозочные документы, которые будут использовать все участники коммерческих перевозок. Если за перевозку кто-то платит деньги — документы обязательны». Система ГИС ЭПД объединяет данные из транспортных накладных, заказ-заявок и других документов в режиме онлайн. Доступ к ней имеют ФНС, Минтранс и ГИБДД. «Вся документация теперь в электронном формате, чтобы отследить факт перевозки в реальном времени».
Экспедиторы обязаны зарегистрироваться в системе ГОСЛОГ и подать заявление в ФСБ. Перевозчики — до 1 марта 2027 года. «Самозанятые и физлица больше не могут участвовать в коммерческих перевозках — им нужно переходить в статус ИП или нанимать в штат». За работу без регистрации — штрафы до 300 тыс. рублей для ИП (повторно — до 300 тыс.), для организаций — от 100 до 300 тыс., при повторном нарушении — до 1 млн рублей.
Водителям на дороге QR-код из приложения сканируют инспекторы ГИБДД. Если интернета нет — диспетчер проверяет по госномеру. Предусмотрены замены водителя и машины, но только внутри одной организации. «Замена водителя или машины возможна, но нельзя смешивать разные организации в одной накладной».
Список исключений, где можно оставаться на бумаге: перевозки для физлиц, драгоценные металлы, самовывоз, перевозки в интересах Минобороны и территории без интернета.
Главный совет: «Не бойтесь переходить на электронный формат — мы поможем разобраться. Вся система переезжает в цифру, и вместе мы справимся».
Татьяна объяснила: «ЭПД — это электронные перевозочные документы, которые будут использовать все участники коммерческих перевозок. Если за перевозку кто-то платит деньги — документы обязательны». Система ГИС ЭПД объединяет данные из транспортных накладных, заказ-заявок и других документов в режиме онлайн. Доступ к ней имеют ФНС, Минтранс и ГИБДД. «Вся документация теперь в электронном формате, чтобы отследить факт перевозки в реальном времени».
Экспедиторы обязаны зарегистрироваться в системе ГОСЛОГ и подать заявление в ФСБ. Перевозчики — до 1 марта 2027 года. «Самозанятые и физлица больше не могут участвовать в коммерческих перевозках — им нужно переходить в статус ИП или нанимать в штат». За работу без регистрации — штрафы до 300 тыс. рублей для ИП (повторно — до 300 тыс.), для организаций — от 100 до 300 тыс., при повторном нарушении — до 1 млн рублей.
Водителям на дороге QR-код из приложения сканируют инспекторы ГИБДД. Если интернета нет — диспетчер проверяет по госномеру. Предусмотрены замены водителя и машины, но только внутри одной организации. «Замена водителя или машины возможна, но нельзя смешивать разные организации в одной накладной».
Список исключений, где можно оставаться на бумаге: перевозки для физлиц, драгоценные металлы, самовывоз, перевозки в интересах Минобороны и территории без интернета.
Главный совет: «Не бойтесь переходить на электронный формат — мы поможем разобраться. Вся система переезжает в цифру, и вместе мы справимся».