«Был период красивой жизни»: автоэксперт оценил ситуацию с ростом стоимости запчастей для премиальных автомобилей
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков в эфире Радио «Комсомольская правда» прокомментировал прогнозы о том, что в России продолжат дорожать запчасти для премиальных автомобилей.
По его словам, было бы странно, если бы кто-то сейчас говорил о том, что запчасти будут дешеветь.
« У нас тут несколько трендов, можно еще сказать о том, что последние годы были в известной степени периодом неопределенности, переходящей в поиск. То есть люди, у которых дорогие автомобили уже повзрослели, им стало 5-8 лет, они, конечно, вынуждены были искать те или иные запчасти, какую-то альтернативу. Вот в этот период неопределенности цены взлетели очень прилично на многие позиции. Сейчас вроде бы эта турбулентность успокоилась, но все равно мы понимаем, что люди поняли, что запчасти таких-то брендов, наверное, лучше не покупать, потому что дешево, но не очень качественно. В первую очередь я говорю про многих китайских производителей, неофициальных, которые просто делают какие-то запчасти на автосервисах. А других лучше покупать, они могут делаться в том же Китае, но под патронажем производителей, имеют клеймо BMW или Mercedes. Да, это дороже, да, обидно платить большие деньги, но ты один раз поставил эту запчасть и забыл, она работает. Поэтому люди уже немножко так пообожглись и, наверное, как-то рынок начинает устаканиваться. Ну а поскольку машины стареют, понятно, что к ним нужно больше запчастей. Кто-то избавляется от этих машин, покупает новые, но все равно же они на рынке остаются. Значит, следующий владелец все равно будет с этой проблемой связан. Ну и общий инфляционный процесс тоже никто не отменял», — сказал он.
Эксперт отметил, чтонельзя однозначно сказать, будут ли по карману такие запчасти людям, которые владеют или будут владеть этими иномарками.
«И да, и нет. Потому что был же у нас период красивой жизни, когда девочки или мальчики, которые пришли работать в какие-то красивые офисы, начали зарабатывать свои первые приличные деньги и побежали покупать в кредит айфоны и автомобили. Mercedes CLA вдруг у нас стали в огромных количествах продаваться как раз. Новый офисный планктон начал зарабатывать эти деньги, а потом выяснилось, что прошло 5-6 лет с тех пор и надо купить аккумулятор. А там стоит система "старт-стоп", хороший аккумулятор под такую машину стоит 30 тысяч рублей сейчас, иногда больше. Или ко мне обращаются и спрашивают, а могу я дешевый аккумулятор купить? В три раза дешевле же есть аккумуляторы. Я говорю: "А где раньше-то вы были?" Вы же понимаете, что обслуживание, содержание такого автомобиля стоит денег. То есть вам по карману условно Renault Duster или в лучшем случае какой-нибудь Nissan Passat, а вы покупаете Mercedes CLA. Но раньше об этом никто не думал. Ну теперь думают», — подытожил он.
Ранее вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр рассказал, что подержанный автомобиль не стоит покупать, если машина попадала в серьезную аварию или имеет большой пробег.