«Забыть как страшный сон»: Шкуматов о будущем каршеринга в России
Координатор движения «Общество Синих Ведерок» Петр Шкуматов в беседе с радио «Комсомольская правда» (radiokp.ru) прокомментировал информацию о том, что парк каршеринга в России может резко сократиться, так как у компаний истекают лизинговые контракты, а дефицит на авторынке делает практически невозможной покупку новых машин.
«Я вообще скептически отношусь к каршерингу. Дело в том, что если посмотреть на текущую стоимость Hyundai Solaris, а это эконом-каршеринг, она приближается к 2 миллионам рублей. А тариф на прокат каршеринга должен быть минимум в два с половиной или даже три раза больше, чем он есть сейчас», — заявил Шкуматов.
По его словам, минута аренды автомобиля, при таких ценах на машины, должна приближаться к 25-30 рублям.
«Но, если будет 30 рублей, то пользоваться этим никто не будет. Поэтому тут каршеринг попал в такие условия, что лучше отдать эти машины арендодателю и забыть историю, как страшный сон. Чудес не бывает. Если каршеринговая компания возьмет лизинг под 17% годовых, но ценой в 2 миллиона рублей на три года, то цена на субаренду не может быть ниже вот этого уровня. Конечно, власти регионов могут субсидировать каршеринг, что они, кстати, и делают. Но те субсидии, которые выделяются, они в текущей обстановке совершенно не достаточны», — отметил автоэксперт.
Он считает, что такой сервис появился из-за избытка автомобилей, которые надо было как-то утилизировать.
«Если все будет продолжаться в том же русле, я думаю, что осталось два года максимум. В течение года, если все так будет продолжаться, они все свернутся. Где-то весной 2023 года при сохранении текущей ставки кредитования, каршеринга станет заметно меньше», — спрогнозировал Петр Шкуматов.
Ранее эксперт заявил о необходимости скорейшего снижения налога на бензин и дизельное топливо.
Еще больше эксклюзивов и самых актуальных новостей — в нашем Telegram, ВКонтакте и Яндекс.Дзен.
