Прямая задача города давать людям возможность физически двигаться
Константин Трудик в программе «Краснодарский урбанист» на радио «КП – Краснодар» рассказал о том, почему мало людей ходят пешком.
- Это не шагов много, это мы замедлились, - считает урбанист Константин Трудик.
В среднем машина в городе проезжает 3-4 км. В тёплое время года автомобилисты могли бы протестировать пешеходные маршруты. Например, из центра на юбилейный можно прогуляться пешком или вдоль Ставропольской. Для ежедневных походов на работу подойдут любые освещенные и асфальтированные улицы.
- У нас в городе есть проекты по пешеходному Краснодару, по градоэкологическому каркасу, которые много лет двигает группа «Помоги городу». Город всё меньше и меньше предоставляет возможности ходить пешком. Желание по нему гулять тоже пропадает. С точки зрения урбанистики на это обязательно нужно влиять. Прямая задача города давать людям возможность физически двигаться в нём.
- Это не шагов много, это мы замедлились, - считает урбанист Константин Трудик.
В среднем машина в городе проезжает 3-4 км. В тёплое время года автомобилисты могли бы протестировать пешеходные маршруты. Например, из центра на юбилейный можно прогуляться пешком или вдоль Ставропольской. Для ежедневных походов на работу подойдут любые освещенные и асфальтированные улицы.
- У нас в городе есть проекты по пешеходному Краснодару, по градоэкологическому каркасу, которые много лет двигает группа «Помоги городу». Город всё меньше и меньше предоставляет возможности ходить пешком. Желание по нему гулять тоже пропадает. С точки зрения урбанистики на это обязательно нужно влиять. Прямая задача города давать людям возможность физически двигаться в нём.
